Volkswagen razmišlja o novem električnem družinskem enoprostorcu, ki bi lahko nadomestil dosedanji model Touran in ponudil bolj praktično alternativo športnim terencem.
Kot poroča Autocar, naj bi se v zadnjih tednih znotraj podjetja odvijale predstavitve in analize, kako bi oblikovne rešitve starejših konceptov lahko prenesli v sodoben, serijski model. Natančneje gre za koncept Budd-e (na sliki) iz leta 2016, ki je že temeljil na zgodnji različici platforme MEB – danes osrednji osnovi za električna vozila znamke.
Gre za širši premik v razmišljanju znotraj Volkswagnovega vodstva, ki prepoznava tržni potencial kompaktnega družinskega enoprostorca tudi v času elektrifikacije. Ta je še posebej izrazit v Evropi in na Kitajskem, kjer so potrebe po prostorni, vsakodnevno uporabni mobilnosti še vedno visoke.
Če bo projekt potrjen, bo novi model umeščen pod električni ID. Buzz, s čimer bo bolj kompakten, lažji in cenovno dostopnejši. Za zdaj še ni znano, kam bo zavil v oblikovalskem smislu, pričakovati pa je vplive konceptov Bulli iz leta 2011 in Budd-e iz leta 2016, pa tudi nekdanjih serijskih modelov, kot sta Touran druge generacije in Golf Sportsvan.
Ključno vlogo pri razvoju naj bi imeli elementi, kot so pokončna postavitev karoserije, kratki previsi, raven pod in visoka streha, vse z namenom zagotavljanja največje možne prostornosti in vsestranske uporabnosti. Zasnovani naj bi bili tudi novi sistemi drsnih vrat in sedežnih postavitev, s katerimi bi se lahko kosali z novimi kitajskimi tekmeci, kot je Zeekr Mix.
Medtem ko je ID. Buzz namenjen predvsem uporabnikom z razkošnim življenjskim slogom, bo novi električni MPV po napovedih bolj usmerjen k družinam, kot dostopno, vsestransko in uporabno vozilo.
Model Touran, prvič predstavljen leta 2003, je skozi dve generaciji postal eden od stebrov Volkswagnove ponudbe v Evropi. Čeprav so ga v zadnjih letih zasenčili športni terenci, ostaja eden najbolje prodajanih evropskih MPV-jev, s skupno več kot 2,6 milijona prodanimi primerki.
Novi električni enoprostorec naj bi temeljil na izboljšani platformi MEB+ ali novi arhitekturi SSP, z baterijami kapacitet med 60 in 80 kWh, osnovnim pogonom na sprednja kolesa in opcijskim štirikolesnim pogonom z dvema elektromotorjema.
Če bo projekt potrjen, bi lahko novi model luč sveta ugledal do leta 2027 ali 2028. Volkswagen naj bi pri tem razmišljal tudi o oživitvi imena Touran, saj si prizadeva, da bi prihodnji električni modeli znova nosili prepoznavna imena in ne le številčne oznake kot doslej.
