Dokaz za to je britanski trgovec s superšportniki Carl Hartley, sicer lastnik modela Bugatti Veyron. Redno vzdrževanje hiperšportnika ga je stalo tudi do 100.000 funtov letno (približno 117.000 evrov), medtem ko je posamezen servis lahko znašal kar 30.000 funtov (približno 35.000 evrov). A eden najbolj nenavadnih pripetljajev se je zgodil, ko se mu je na Veyronu pokvarilo stikalo za nastavitev vzvratnega ogledala.

Stikalo je sčasoma postalo ohlapno. Še vedno je opravljalo svojo nalogo, a vseeno je lastnik želel zamenjavo. Toda uradna ponudba servisa Bugatti je bila vse prej kot smiselna: 9.500 funtov brez davka, kar bi skupaj znašalo okoli 11.400 funtov oziroma približno 13.400 evrov. Po njihovem mnenju bi bilo treba zamenjati celotno notranjo oblogo vrat, motorček za premik ogledala in celoten notranji mehanizem.

Hartley se ni vdal. Obrnil se je na prijatelja z izkušnjami iz sveta Formule 1, skupaj pa sta hitro izsledila pravi vzrok težave – majhen mehanski del, ki ga uporablja tudi več drugih modelov koncerna Volkswagen. Natančneje, isti del se nahaja v VW Transporterju. V trgovini so ga prodajali v paketu po pet kosov za skupno ceno 0,89 funta (približno 1,05 evra), zamenjava pa je trajala le 20 minut.

»V takšnih primerih lastnikom Bugattijev priporočam, da se zanesejo na neodvisne, preverjene servise,« svetuje Hartley, ki je zdaj svojo izkušnjo delil z javnostjo. »Uradni servisi vas včasih prisilijo, da plačate za ekskluzivo, ki to v resnici ni.«