Formula 1 za sezono 2026 uvaja nove tehnične predpise s poenostavljenimi, a še vedno zelo zapletenimi hibridnimi pogoni. Vendar pa predsednik FIA Mohamed bin Sulayem že razmišlja o naslednjem koraku - v nekaj letih želi nova pravila nadomestiti s poenostavljenimi specifikacijami.

Njegova utemeljitev: "Sedanji pogonski sistemi so tako zapleteni in dragi. Če pa preidemo na preprost V8 motor….. veliko proizvajalcev v svoje avtomobile vgrajuje motorje V8, zato je to s komercialnega vidika prava stvar," je dejal bin Sulayem ob robu dirke formule 1 v Silverstonu. Predvsem ima v mislih nižje stroške: Bin Sulayem želi pri morebitni novi generaciji motorjev formule 1 „prihraniti več kot 50 odstotkov“.

In to „čim prej“, poudarja predsednik FIA-e, ki pojasni: „To traja tri leta, zato upamo, da bomo nekaj naredili do leta 2029.“ To bi pomenilo, da bi se lahko premišljeno pripravljeni pogonski sistemi za leto 2026 že po treh sezonah spet poslovili. In to kljub temu, da so proizvajalci, kot sta Audi in Honda, vstopili v formulo 1 prav zaradi novih predpisov o motorjih.

Toda bin Sulayem je prepričan o svojem pristopu in pravi: "Za nas je V8 sklenjena zadeva. Podpira ga tudi vodstvo formule 1. Tudi moštva priznavajo, da je to prava pot naprej." Zato je „zelo optimističen in zadovoljen“ s prihodnjo tehnično usmeritvijo formule 1.

Vendar se zdi, da zadeva ni dogovorjena. Na vprašanje medijev je vodstvo formule 1 izjavilo, da se od vrha o motorjih aprila 2025 v Bahrajnu ni nič spremenilo. Takrat so se FIA, Formula 1 in proizvajalci dogovorili, da bodo zdaj razvite hibridne motorje uporabljali vsaj do leta 2030 - torej pet let.

Visoki stroški teh pogonov so bili bin Sulayemu trn v peti že na tem sestanku. Zdaj je dodal: "Tudi gorivo je zelo drago. Tu moramo biti res previdni. Tudi menjalniki so zelo dragi."