Britanec je po kvalifikacijah za VN Madžarske svoj nastop označil kot »neuporaben« in celo namignil, da bi ga morala ekipa odpustiti – in to več kot leto dni pred iztekom pogodbe.

Hamilton se je v Maranellu pridružil januarja, a mu v rdečem kombinezonu še ni uspelo osvojiti niti enega mesta na stopničkah, medtem ko je moštveni kolega Charles Leclerc v enakem dirkalniku zbral že pet uvrstitev na stopničke. Njegovi izrazito pesimistični intervjuji so tako postali stalnica zadnjih dirkaških vikendov, saj se pri Ferrariju še vedno bori za preboj v ospredje.

Vasseur, ki je pred kratkim podaljšal pogodbo s Ferrarijem, pa poudarja, da Hamiltonove težave niso posledica pomanjkanja motivacije.

»Iskreno, ni ga treba motivirati. Je frustriran, a ne demotiviran – to je popolnoma druga zgodba,« je po VN Madžarske dejal Francoz.

»Včasih je prvi odziv po dirki ali kvalifikacijah oster, ker si razočaran. Ampak vsi vemo, da vlečemo v isto smer.«

Dodal je, da je Hamilton zahteven tako do ekipe, inženirjev, mehanikov kot tudi do njega osebno – a predvsem je zahteven do samega sebe, kar je po njegovem mnenju eden od razlogov, da je postal sedemkratni svetovni prvak.

Čeprav je madžarski vikend razkril največji letošnji zaostanek med Hamiltonom in Leclercom, je Monačan z najboljšim krogom v kvalifikacijah dokazal, da je Ferrari SF-25 sposoben premagati McLarna. Leclerc je nato na dirki osvojil četrto mesto in povečal prednost pred Hamiltonom v prvenstvu na 42 točk, preostanek sezone pa bo pri Britancu namenjen predvsem obnovi samozavesti.

Leto 2026 bo za Ferrari prelomno, saj bodo v F1 začela veljati nova tehnična pravila. To bo tudi zadnja sezona Hamiltonove pogodbe, zato bo moral dokazati, da je še vedno sposoben dirkati na najvišji ravni. Spremembe pa bi mu lahko koristile – od leta 2022, ko so v veljavi trenutni tehnični predpisi, je namreč slavil le dvakrat, prihodnja generacija dirkalnikov pa bi lahko bila bolj po njegovem okusu.