Zeekr 9X je priključno hibridno vozilo, ki s svojo obliko spominja na prestižno angleško znamko, a izstopa predvsem po svoji tehnološki zasnovi in zmogljivostih. Največja posebnost je pravzaprav baterija, ki je na voljo v dveh izvedbah. Šibkejša ima 55,1 kWh, tista zmogljivejša pa kar 70 kWh kapacitete, ki uporabniku omogoča do 300 kilometrov vožnje zgolj na elektriko (po kitajskem standardu CLTC). Baterijo, ki jo je razvilo podjetje CATL, je mogoče napolniti z močjo do 420 kilovatov zahvaljujoč 900-voltni arhitekturi, kar omogoča polnjenje od 20 do 80 odstotkov v vsega devetih minutah.

Pod motornim pokrovom prvenstveno vlogo igra dvolitrski bencinski štirivaljnik z 202 kW (275 KM), v podporo pa so mu še trije elektromotorji, zato skupna sistemska moč znaša kar 1015 kW (1381 KM). Odriv 5,2 metra dolgega križanca, ki tehta nekaj več kot 3 tone, z mesta do 100 km/h traja pičle 3,1 sekunde, obenem pa je ta zmožen doseči najvišjo hitrost 240 km/h. Čeprav je kitajska znamka že prisotna v Evropi (Švedska, Nizozemska, Nemčija, Norveška in Švica), ta trenutek še ni znano, ali bo Zeekr 9X na voljo tudi za ta del sveta, medtem ko ga kitajski kupci že lahko naročijo. Cena naj bi se tam gibala med 600 in 900 tisoč kitajskimi juani, kar v naši valuti pomeni med 72 do 107 tisoč evrov.