Dogovor med BMW-jem in Mercedesom uradno še ni potrjen oziroma o njem obe strani molčita, a se utegne napoved o skupnem sodelovanju zgoditi na prihajajočem salonu mobilnosti v Munchnu. Po pisanju omenjene revije naj bi v začetni fazi dogovor vključeval dobavo BMW-jevega štirivaljnika Mercedesu za uporabo v priključnih hibridih in modelih s podaljševaljnikom dosega. Tak strateški premik je seveda posledica slabih finančnih rezultatov Mercedesa v zadnjem času. Prodaja električnih vozil v globalnem smislu ne gre v pravo smer, tu so spremenjene razmere na ameriškem trgu (carine), zato je bil nemški velikan prisiljen sprejemati drugačne kompromise. Kot so zapisali pri omenjeni ediciji, avtomobilska kriza odpira nove priložnosti.

Znano je, da so pri Mercedesu za novo generacijo modela CLA razvili nov 1,5-litrski bencinski motor z 48-voltnim sistemom, ki pa ni primeren za priključne hibride in različice s podaljševaljnikom dosega. Zato naj bi pri Mercedesu iskali novo rešitev in jo našli v znanem BMW-jevemu dvolitrskemu bencinskemu motorju z oznako B48, ki je dovolj prilagodljiv za njihove tehnične potrebe. Prvi konkretni stiki med vodstvoma obeh podjetij naj bi se zgodili že pred več kot letom dni, od takrat pa skupna tehnična ekipa dela na podrobnostih dogovora. Če bo dogovor sklenjen, bi Mercedes prve motorje iz BMW-jeve avstrijske tovarne v avstrijskem lahko začel prejemati leta 2027, te pa bi uporabljali za modele CLA, GLA, GLB, GLC ter za razred C in E. V začetni fazi naj bi šlo le za bencinske štirivaljnike, kasneje pa bi se lahko sodelovanje razširilo tudi na druge pogonske sklope.