Pred izumom programa za elektronsko stabilnost ali ESP se je manever izogibanja nenadni oviri najpogosteje končal v jarku ali zaščitni ograji, pogosto s hudimi poškodbami ali celo smrtjo. Leta 1995 pa sta Bosch in Daimler-Benz nov sistem prvič vgradila v vozila razreda S leta. Od takrat ESP ohranja varnost vozila na cesti tudi v kritičnih situacijah. Boschovi raziskovalci nesreč ocenjujejo, da je zgolj sistem ESP v EU v zadnjih 30 letih rešil približno 20.000 življenj in preprečil nekaj manj kot pol milijona nesreč s poškodbami.

Po svetu ima 82 odstotkov vseh novih osebnih avtomobilov vgrajen ESP. Sistem lahko prepreči do 80 odstotkov vseh nesreč zaradi zdrsa na mokrih in spolzkih cestah in pri izogibanju nepričakovanim oviram, kot so živali na cesti, ter tudi ob prehitri vožnji v ovinek. Takrat se aktivira elektronski program stabilnosti. ESP združuje funkcije ABS sistema proti blokiranju koles pri zaviranju in TCS sistema za regulacijo pogona, a zmore še veliko več.

Zgodba razvoja ESP sistema je dolga. Začelo se je v osemdesetih letih prejšnjega stoletja z neodvisnimi prizadevanji podjetij Bosch in Daimler-Benz za večjo stabilnost vozila. Od leta 1992 do njegove uvedbe na trg so strokovnjaki obeh podjetij skupaj delali v projektni enoti.

Losov test, ki preverja obnašanje vozila pri nenadnih manevrih, je leta 1997 sistemu pomagal do preboja: med testom za švedski avtomobilski magazin se je Mercedes-Benz razreda A brez ESP sistema prevrnil ob nenadnem manevru. Mercedes-Benz je reagiral tako, da je ESP vključil v serijsko opremo. Od takrat je vse več proizvajalcev vozil začelo uvajati ta varnostni sistem, njegove prednosti pa so prepoznali tudi zakonodajalci. Danes je ESP obvezen v vozilih v mnogih delih sveta, tudi v EU. Od novembra 2011 je bil sistem najprej obvezen za nove tipe osebnih in gospodarskih vozil, od 1. novembra 2014 pa za vsa novoregistrirana osebna in gospodarska vozila.

Tudi v Argentini, Avstraliji, Braziliji, Kanadi, na Kitajskem, v Ekvadorju, Izraelu, na Japonskem, v Maleziji, na Novi Zelandiji, v Rusiji, Južni Koreji, Turčiji in Združenih državah Amerike je sistem ESP bodisi zakonsko zahtevan bodisi se je uveljavil kot obvezen. Izkušnje iz Evrope kažejo, da se s povečanjem deleža vozil s tem sistemom število nesreč zmanjšuje.