Z več kot 700 kilometri proti BMW iX3
Z več kot 700 kilometri proti BMW iX3
Mercedesa EQC ni več. Njegov naslednik je električni Mercedes GLC. Ta se v celoti imenuje »GLC z EQ-tehnologijo«, a nima nič skupnega s klasično različico, s katero si deli večino imena.
Kmalu po premieri novega BMW iX3 je Mercedes pokazal svojega izzivalca. To je novi Mercedes-Benz GLC z EQ-tehnologijo. Torej, ne EQC. Čeprav ime nakazuje drugače, GLC z EQ-tehnologijo ni električna izvedba GLC-ja z motorji z notranjim zgorevanjem, kot je bil EQC – z nekoliko prilagojeno karoserijo – v resnici temelji na povsem novi električni EV-platformi.
Mercedes model opisuje kot »prvi serijski avtomobil, ki kaže razvito Mercedesovo oblikovalsko govorico senzualne čistosti«. Električni GLC je takoj prepoznaven kot Mercedes, a se vseeno razlikuje od znanih modelov. Predvsem z veliko masko, ki jo obrobljajo LED-lučke. Opcijsko je na voljo tudi popolnoma osvetljena različica s kar 942 svetlobnimi točkami. Električni GLC je prvi Mercedes s takšno osvetljeno masko, a ne bo zadnji.
Čeprav je električni GLC zasnovan na platformi MB.EA, vidimo nekaj podobnosti z GLC-jem, a tudi razlike. Oblika žarometov spominja na klasični GLC, a so ti v resnici povsem drugačni in imajo tri LED-segmente, ki spominjajo na Mercedesov logotip. Tehnologija se imenuje Digital Light z Micro LED-tehniko in naj bi porabila 50 odstotkov manj energije ter osvetlila precej več ceste. Zadnje luči izstopajo z okroglimi LED-elementi, ki se navezujejo na Mercedesov znak, ter z možnostjo različnih animacij. Zračni upor znaša 0,26 Cw.
Podrobnosti o vseh pogonskih sklopih še ni, znana je le ena različica. Na trg bo prišla v prvi polovici 2026 kot GLC 400 4Matic. Ima dva elektromotorja s skupno močjo 360 kW (489 KM). Platforma MB.EA z 800-voltnim sistemom v tej različici prinaša baterijo s 94 kWh neto kapacitete, ki omogoča doseg 713 kilometrov. Hitro polnjenje bo možno z močjo 330 kW.
Konkurenčni BMW iX3 je za zdaj na voljo le kot 50 xDrive z močjo 346 kW (470 KM), baterijo s 108 kWh in dosegom 800 kilometrov, hitrim polnjenjem pa do 400 kW. Prednost Mercedesa je, da lahko polni tudi na 400-voltnih polnilnicah, ne samo na 800-voltnih, kot velja za nove električne CLA-je. Kasneje bo Mercedes ponudil še vsaj štiri druge pogonske različice. Mercedes navaja vlečno zmogljivost kar 2.400 kilogramov. Torej bo mogoče vleči zares velike prikolice.
Novi električni GLC ima tudi pametno zračno vzmetenje, znano iz Razreda S, opcijsko pa tudi krmiljenje zadnje osi. Medosje je dolgo 2,97 metra, kar je 8,3 centimetra več kot pri GLC-ju z motorjem na notranje zgorevanje. To prinaša 1,3 cm več prostora za noge spredaj in 4,7 cm več zadaj. Prtljažnik meri 570 litrov, dodatno pa še sprednji predal s 128 litri, kar je več kot pri BMW-ju iX3 (58 litrov). S podrto zadnjo klopjo znaša prostornina 1.740 litrov (pri iX3 1.750 litrov).
Mercedes že nekaj let ponuja ogromne zaslone Hyperscreen in novi GLC ni izjema. Na voljo je 39,1-palčni (99,3 cm) zaslon v enem kosu, ki sega čez celotno armaturno ploščo. Poganja ga najnovejši operacijski sistem MB.OS, ki temelji na umetni inteligenci.
Če komu ogromen zaslon ni všeč, ni težav. Serijsko je GLC opremljen s tremi ločenimi zasloni: 10,3-palčnimi merilniki, 14-palčnim osrednjim zaslonom in enako velikim zaslonom za sovoznika. V osnovni različici služi ta bolj kot dekoracija, saj prikazuje slike ali grafike, v višjih paketih pa je popolnoma funkcionalen.
Med zanimivimi dodatki so tudi panoramska steklena streha, v kateri lahko sveti 162 LED-zvezd, ter opcijski paket Vegan Pack z materiali, ki jih je odobrila organizacija The Vegan Society.
