Študijski Concept Three razkriva smernice za prihodnji Ioniq 3, ki ga lahko razumemo kot Hyundaijev odgovor na Kio EV3.

Čeprav je korejska znamka znana po električnih vozilih, niso vsi modeli del serije Ioniq. Inster je pri nas na voljo le kot električar, v domovini pa tudi z motorji na notranje zgorevanje, Kona Electric pa je zgolj različica obstoječega modela. Ioniq družino tvorijo avtomobili, zasnovani na platformi E-GMP, ki je namenjena izključno elektriki – mednje sodijo Ioniq 5, Ioniq 6 in paradni Ioniq 9. Concept Three se bo postavil prav v ta krog, saj gre za model, ki bo zapolnil prostor med Kono in večjimi Ioniqi.

Dimenzije so že znane in nakazujejo zelo realno serijsko obliko: dolžina 4,29 metra, širina 1,97 metra, višina 1,47 metra in medosje 2,72 metra. S tem bo Ioniq 3 malenkost krajši od Kone Electric, a bo imel šest centimetrov daljše medosje. Kljub temu bo z EV3 še vedno tesno povezan, saj je Kia le nekaj centimetrov manjša.

Kot se za koncept spodobi, je podoba drzna: velika športna platišča, strmo spuščajoča se streha, dvignjena ramenska linija in skoraj vodoravno zadnje steklo z vpetim spojlerjem. Oblika spominja na nekoč priljubljeni Veloster, kar bo pri mnogih obudilo nostalgijo. Že videni zamaskirani prototipi nakazujejo, da bo serijski model te poteze obdržal, čeprav v zmernejši obliki.

Pod kožo naj bi se skrivala prilagojena različica platforme E-GMP. Na voljo bodo 400-voltna arhitektura, baterije s kapaciteto 58,3 in 81,4 kWh ter motorji z močjo 150 kW (204 KM) oziroma 230 kW (313 KM). To pomeni, da bo Ioniq 3 zmogljivejši in učinkovitejši od Kone Electric, ki danes ponuja 156 KM oziroma 218 KM ter bateriji s 48,4 in 65,4 kWh. Prednost Ioniqa bo predvsem pri dosegu, polnilnih močeh in učinkovitosti.

Hyundai je na salonu IAA postavil še eno jasno zavezo: do leta 2027 bo v Evropi na voljo električna različica vsakega modela. To pomeni, da bo tudi najmanjši i10 ali izginil ali pa dobil električno nasledstvo. V prihodnjih letih lahko pričakujemo pravo ofenzivo novosti, saj Hyundai načrtuje kar 21 novih električnih avtomobilov do leta 2030, večina med njimi pa bo na voljo tudi na evropskih trgih.