Kopica evropskih proizvajalcev avtomobilov, kot sta Stellantis in Renault, si prizadeva za večjo fleksibilnost v zakonodaji EU za oživitev trga manjših in cenejših avtomobilov. Med glavnimi razlogi za spodbudo razvoja segmenta A navajajo stroške razvoja, predvsem zaradi strogih zahtev glede varnosti, zato trenutno proizvodnja takšnih avtomobilov ni dobičkonosna.

Evropska nevladna organizacija Transport & Environment opozarja, da so proizvajalci v zadnjih letih predvsem vlagali v večje, dražje modele EV-jev, medtem ko je ponudba manjših električnih avtov segmentov A in B močno omejena, kar seveda zavira širšo sprejetost električnih vozil.

Na te argumente se je predsednica Evropske komisije Ursula von der Leyen odzvala z obilo razumevanja ter med drugim poudarila: »Milijoni Evropejcev želijo kupiti dostopen evropski avto.« Napovedala je novo pobudo, poimenovano Iniciativa za male dostopne avtomobile (Small Affordable Cars initiative). Eden od načrtovanih ukrepov je, da bi država s subvencijami omogočila najem ali lizing ljudem z nižjimi dohodki, ki si nakupa ne morejo privoščiti.