Avtonomno vozilo znamke Jaguar i-Pace, s katerim upravlja podjetje Waymo, je namreč polkrožo obrnilo na mesto, kjer je to prepovedano, zato so ga policisti zaustavili in bili nemalo presenečeni, ko na voznikovem sedežu ni bilo voznika. Kljub temu, da je bilo nedvoumno, da je samovozeče vozilo storilo prometni prekršek, policisti niso mogli napisati kazni, saj trenutna kalifornijska zakonodaja ne vsebuje določb za izdajo kazni za prometne kršitve avtonomnim vozilom, ker v njih ni voznika, ki bi bil zanje odgovoren.

Omenjena situacija pa ni osamljen primer, saj vse večja prisotnost avtonomnih vozil na javnih cestah predstavlja nove izzive za regulatorje. Samo v San Franciscu so vozila Waymo že nabrala kazni v višini več kot 60.000 evrov. To pravno sivo cono bodo zato kmalu obravnavali, saj bodo nova pravila, ki naj bi začela veljati julija 2026, policiji omogočila izdajanje kazni neposredno podjetjem, ki upravljajo flote brez voznikov, s čimer bo zagotovljena odgovornost za njihovo ravnanje na cesti.