To je prvi obris električnega malčka, ki bo nastajal v Sloveniji
To je prvi obris električnega malčka, ki bo nastajal v Sloveniji
Po tistem, ko so pri romunski avtomobilski znamki napovedali, da razvijajo nov električni mestni avto, so zdaj postregli s prvimi fotografijami. Hipster je njegovo ime in je trenutno še študijski avtomobil.
Namreč, tako kot Twingo, ki se konec tega meseca svetu predstavi v serijski različici, je tudi Dacia Hipster (če bo ime v prihodnje še obveljalo) grajen na enaki platformi, proizvodnjo serijskega modela pa bodo čez čas prevzeli v tovarni Revoz v Novem Mestu. Kot pravijo pri Daciji, gre v primeru Hipsterja za drzno zasnovo, ki se vrača k bistvu – preprostosti, učinkovitosti in nizkim stroškom uporabe – s ciljem, da električno vozilo postane resnično ljudski avtomobil.
Z dolžino 3 metrov, širino 1,55 metra in višino 1,53 metra Hipster ponuja štiri sedeže in prilagodljiv prtljažnik, ki se razteza od 70 do 500 litrov prostornine. Tako kljub majhnim dimenzijam zagotavlja uporabnost vozila višjega segmenta. Zaradi lahke konstrukcije je novinec za 20 odstotkov lažji od modela Spring, kar pomeni manj porabe surovin in energije, hkrati pa ta ustvarja občutno manjši ogljični odtis. Hipsterja poganja električni pogon, prilagojen vsakodnevnim mestnim in primestnim vožnjam. S podatki ta hip še ne razpolagajo, a če se ozremo po podatkih Renault Twinga, bo ta imel vgrajene litij železno-fosfatne baterije, povprečna poraba pogonskega sklopa pa bo znašala okrog 10 kWh na 100 prevoženih kilometrov.
Zunanja oblika je izrazito minimalistična in funkcionalna. Vozilo deluje kot čvrsta in kompaktna škatla, s kolesi potisnjenimi povsem v vogale in brez sprednjih ter zadnjih previsov. Sprednji del je ravno odrezan, s čistimi LED-žarometi, zadek pa poudarja praktičnost z dvojnimi prtljažnimi vrati po celotni širini vozila. Notranjost sledi istemu načelu racionalne preprostosti. Zaradi pokončnih stekel in škatlaste zasnove je prostor presenetljivo zračen in svetel, tudi zaradi zastekljenega dela strehe. Sedeži imajo vidne kovinske okvirje in mrežasto prevleko, ki zmanjšuje težo, sprednja sedeža pa tvorita enotno klop. Sistem YouClip omogoča modularno prilagoditev kabine z dodatki, kot so držala, lučke ali nasloni, ki se enostavno pritrdijo na enajst točk po notranjosti. Tako kot pri večini modelov Dacia, multimedijo nadomešča uporabnikov pametni telefon, ki služi kot zaslon, navigacija in celo digitalni ključ za zagon vozila.
Že pred meseci, ko so prvič napovedali prihod mestnega malčka, so pri Daciji zapisali, da so za razvoj malega električarja potrebovali vsega 16 mesecev, kar na nek način pomeni, da je tudi serijski model tako rekoč že nared. Gre samo za vprašanje časovnice, kdaj ga pokažejo širši javnosti in kdaj sprožijo prodajne aktivnosti. Po trenutnih informacijah je vse dogajanje postavljeno v leto 2026.
