Testna odsek, dolg kilometer in pol, poteka po avtocesti A10 južno od Pariza, blizu kraja Angervilliers. Pod asfaltom je vgrajena mreža iz približno 900 bakrenih tuljav, ki ustvarjajo elektromagnetno polje in brezžično prenašajo energijo na vozila, ki se peljejo nad njimi. Seveda mora biti avtomobil opremljen z ustrezno tehnologijo za induktivno polnjenje, med prvimi pa jo bo dobil električni Porsche Macan.

Gre za najnovejšo fazo projekta »Charge as you drive«, ki ga vodijo koncesionar avtocest Vinci Autoroutes, izraelsko podjetje Electreon, Univerza Gustave Eiffel in proizvajalec komponent Hutchinson. Namen projekta je preizkusiti infrastrukturo, ki bi lahko popolnoma spremenila uporabo električnih vozil in odpravila eno njihovih največjih omejitev – doseg.

Za zdaj sistem deluje na poskusnem odseku, po katerem vozijo štirje prototipi: osebni avtomobil, dostavnik, avtobus in tovornjak. Meritve kažejo, da lahko sistem zagotavlja povprečno moč nad 200 kW, pri čemer vrhovi presegajo 300 kW. To pomeni, da lahko tovornjak med vsakim kilometrom vožnje nadomesti približno en kilometer dosega, manjši električni avtomobil pa celo do tri kilometre. Če bi bila taka cesta dovolj dolga, bi lahko vozilo prispelo na cilj z več energije, kot jo je imelo ob odhodu.

Inženirji poudarjajo, da bi tovrstna tehnologija v prihodnosti lahko bistveno zmanjšala velikost in maso baterij v električnih vozilih. Posledično bi bili cenejši in okolju prijaznejši, saj bi potrebovali manj litija, niklja in kobalta, hkrati pa bi se baterije hitreje polnile in vozila imela večji doseg.

Čeprav gre trenutno še za eksperimentalno fazo, bi uspeh projekta lahko odprl pot širjenju tehnologije po vsej Evropi. Francoska vlada že načrtuje podobne odseke na glavnih prometnih koridorjih proti Lyonu, Bordeauxu in Lilleu. Electreon, ki ima izkušnje s podobnimi projekti na Švedskem in v Italiji, napoveduje, da bi lahko prvi komercialni rezultati prišli že do konca desetletja.