Sedanji model, predstavljen leta 2017 in prenovljen leta 2022, beleži občuten padec prodaje. Lansko leto je bilo prodanih 14.955 primerkov, kar pomeni 26-odstotni upad glede na leto prej. Razlogi za nezanimanje kupcev so predvsem v zastareli zasnovi in splošnem zmanjšanju zanimanja za klasične limuzine, saj kupci vse pogosteje posegajo po prestižnih SUV-jih.

Zdaj vodilni v Ingolstadtu pretresajo različne scenarije glede prihodnosti tega avtomobila, zato dokončne odločitve trenutno še niso sprejeli. Po besedah predstavnika znamke Audi, nova vmesna prenova ni v načrtu, saj bi bilo za izpolnjevanje strožjih okoljskih zahtev potrebna povsem nova platforma. Kljub temu Audi za zdaj ne načrtuje popolnoma električne zamenjave, saj se povpraševanje po električnih vozilih razvija počasneje od pričakovanj, kar je privedlo tudi do revizije načrtov znotraj skupine Volkswagen.

Možna rešitev bi bila uporaba platforme Premium Platform Combustion (PPC), ki jo že uporabljajo modeli A5, A6 in Q5. Ta bi omogočala vgradnjo naprednih motorjev z notranjim izgorevanjem ali priključnih hibridov. Po poročanju Automobilwoche naj bi končna odločitev padla v prihodnjih tednih, vendar morebitne nove generacije A8 ne gre pričakovati pred letom 2029. Se pa Audi v tem času sooča z močnim pritiskom konkurence, saj bosta BMW serije 7 in Mercedes razreda S deležna osvežitve, kar bi lahko še poglobilo zaostanek A8 v segmentu prestižnih limuzin.