Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
F1_tom01.11.2025 20:46
čestitke da jim uspe nategnit folk da da 54 tisočakov za golfa
IcEmAn01.11.2025 21:00
A čipe že imajo? :)
matt001.11.2025 21:56
Pri 54 tisočakih so pa Linglong gume? :)
slovencsm01.11.2025 22:08
Bomba. Res hudo izgleda.
7even7702.11.2025 08:32
Če se pozna zgodovina id 1976 dalje, potem je komurkoli karkoli pojasnjevati preprosto brez pomena. GTI je v tem koncernu nekaj tako zaželenega kot recimo 911, pa brez primerjav. In tudi ta ED50 je obsojen na uspeh. Ima pa majhno smolo v tem, da obstaja poleg oznake GTI samo še ena - R. In od tu dalje so stvari pač drugačne. Seveda z Razliogom.
Grozny02.11.2025 10:15
@F1_tom
Si mi potegnu direkt z jezika
Pragmatik02.11.2025 11:21
@F1_om in @Grozny, vama nima smisla razlagat, zakaj se dela takšne avte. Vidva vidita golfa, kupci pa kvaliteten, zmogljiv športni avto. Prodali jih bodo brez problemov vse, kolikor jih bodo naredili. Pa še ena ponazoritev cene: malenkost manj stane nek kitajski Linx&Co;, sicer malo večji avto. Po petih, šestih letih bo ta kitajček stal mogoče petino toliko, kot ta Golf....
7even7702.11.2025 12:02
V bistvu enkraten povzetek, @Pragmatik.
shark91102.11.2025 15:31
Se strinjam z Groznyjem in F1...avto je predrag, ampak kot vedno deluje zakon trga, tako da verjetno bodo res vse prodali, ker folk je obseden s temi omejenimi serijami. "Navaden" GTI se dobi že za 35k, ta bi realno moral biti dražji za max. 10k, torej 45k...vse kar je več je samo nabijanje cene brez osnove, ker stroškov po mojem nimajo niti za 5k s tem, da navadnemu GTI-ju malo navijejo motor in dodajo kakšen kozmetični dodatek...
7even7702.11.2025 16:25
Marsikateri avto (in “avto”) je danes najbrž povsem predrag. Tudi kak BMW ali še bolj MB, pa bom tokrat Audi pustil ob strani. Pa še kakšnega. In zdaj imamo težavo, kajne? S tem namreč, kaj nekomu je ali ni drago, predrago. In tu trčimo še ob nenapisano dejstvo, da je nekomu vse morda sprejemljivo, medtem ko na drugi strani drugemu ni. Moja percepcija ni enaka percepciji nekoga drugega, seveda gre tudi obratno. Pa čeprav so nekatere stvari RES jasne in čeprav se gremo lahko (tudi) tole v nedogled.
slovencsm02.11.2025 17:22
Avto je res lep. Po dolgem času nekaj za dušo. Drugače kot je bilo napisano, običajnega novega GTI dobite že za manj kot 40.000 EUR kot je napisal že shark. Ta je pač 50-ka in če kdo hoče, naj da še tistih 15.000 zraven. Dvomim, da bo kakšen ostal.
Je pa tako. Če te že ožamejo, je bolje, da vsaj dobiš, kar pričakuješ. Ker če na koncu nisi zadovoljen s kupljenim, bo tudi 25.000 preveč.
Za konec pa samo še to. Avtomobilska podjetja imajo problem s takšnimi modeli zaradi CO2. Preveč jih ne smejo prodati. Torej je bolje narediti odličen avto in ga drago prodati v omejeni količini. Za 40.000 EUR bi tole prodali prehitro.
7even7702.11.2025 18:00
Ja, @Slovencsm, med drugim izpostavim tudi tole, kar si opisal v sklepnem delu svojega komentarja / kmalu, recimo nekje od l. 27’ dalje, modelov, kot je tale v prispevku, pa zelo verjetno kronskega R-a ali recimo RS3, enostavno ne bo več v portfelju. “Hvala”, bruseljski “skrbniki”, prav treba vas je.
skrivo02.11.2025 22:47
Po mojem ta GTI ni predrag, ker je ekskluziven, predrag je običajen Golf za množice!
Oldtimer7203.11.2025 00:30
Pragmatik , ta nek kitajski Lynk&Co; 08 ni ravno malo večji od golfa. Avto je pol metra daljši , 12 cm širši in 20 cm višji. Kar konkreten SUV.
7even7703.11.2025 09:05
Verjetno je imel @Pragmatik v mislih vrednost tega kitajskega proizvoda v primerjavi z dotičnim GTI-jem. Tu debate ne more niti biti.
Pragmatik03.11.2025 12:10
@7even77- da, v mislih sem imel izključno cenovno sliko med kitajčkom in GTI ED50, še bolj pa predvideno vrednost čez 5,6 let.....še toliko slabše za kitajčka, ker gre v njegovem primeru za konkretren SUV, ki bo izgubil ogromno na vrednosti v par letih.....
Fenrir_198503.11.2025 18:54
Vidim, da bo določene osebke kap. To je cena za nemški trg. Avto je tam pozicioniran malo pod golfom R. "Navadni" gti v Nemčiji stane 10k več kot pri nas, tako da bo tale predvidoma pozicioniran malo pod golfom R, kar pomeni cca. 45k. In hvala bogu, da (še) delajo in imajo jajca narediti takšen avto kot je tole. Res da gti nikoli ni bil vrhunski pri pospeških do 100, je pa vrhunski (za to moč) pri pospeških od 100 naprej. Prav tako se super pelje in je krasen daily. In primerjat gtija s Kitajskimi čungalungarji ni na mestu. Eni imamo raje krajše in nižje avtomobile, ker se v SUVjih ne počutimo ok in jih niti ne potrebujemo.
