Kaj vemo o novem malčku, ki bo v novi generaciji le električen? Po R4 in R5 je to že tretji Renaultov retro avto in verno povzema uspešnico iz devetdesetih, 1992 predstavljeno prvo generacijo, ki je na trgu vztrajala kar 14 let. Naslednji generaciji, sploh prejšnja, ki je bila razvita skupaj z Mercedesom, nista ponovili priljubljenosti. 

Četrta generacija, katere koncept smo videli že pred časom, bo nastajala v našem Novem Mestu. Avtu ob retro šarmu vključuje tudi vso napredno tehniko in s ceno pod 20 tisočaki cilja tudi na agresivno kitajsko invazijo. Avto ima spet okrogla žarometa, tri majhne odprtine na pokrovu, dolg je (že) 3,79 metra, s prostorno kabino in 360 litri prtljažnika pa je zelo blizu Clia. 

Notranjost ima drugačen dizajn kot ga imata R4 in R5, z velikim zaslonom na sredi s podporo za Google in tudi ChatGPT. Notranjost je od pragov do armaturke prepredena z domiselnimi, igrivimi in simpatičnimi grafičnimi elementi, prav tako zanimiv in posrečen je sam logotip Twingo. 

Novi Twingo stoji na enaki platformi kot R4 in R5 in ga poganja 60 kW elektromotor na sprednji osi s 175 Nm navora. Masa 1200 kilogramov gre na račun baterije, ki ima kapaciteto 27,5 kWh, doseg po WLTP pa naj bi bil okoli 260 kilometrov, največja moč polnjenja pa bo 50 kW.

Twingo kot rečeno bo še naprej prihajal iz Novega Mesta, kar je dodatna točka. Renault s Twingom želi oživiti segment A, ki ga je stroga regulativa skoraj izbrisala. Cilj je jasen – ponuditi cenovno dostopen evropski mestni EV, ki po praktičnosti in karakterju ne bo zaostajal za večjimi modeli.