Razlog je zanimiv - ker je postala – standard. Direktor BMW M Frank van Meel je v pogovoru za BMW Blog pojasnil, da se je za Competition odločilo več kot 80 odstotkov kupcev, zato so se v Münchnu odločili logično: zmogljivejša specifikacija bo postala kar osnovna.

V praksi to pomeni, da bodo bodoči modeli BMW M že v osnovi ponujali moč in opremo, ki je bila doslej rezervirana za Competition. Še vedno pa ostajajo tri jasne stopnje – osnovni M, nato M CS in vrh M CSL, kjer se bo največji poudarek znova namenjal nižji teži in dirkališčem.

Prehod ne bo takojšen. Modeli, kot sta M3 in M4, bodo v modelnem letu 2026 še vedno ponujali paket Competition, ki prinaša štirikolesni pogon xDrive in dodatnih 20 kW (27 KM). Tako denimo M3 Competition trenutno razvije 390 kW (530 KM). Podobno pri X5 M Competition, ki za leto 2026 ostaja pri 460 kW (625 KM). Strategija je jasna – poenostavljena ponudba, najmočnejša serijska izvedba in jasna hierarhija nad njo. Namesto dodatnih oznak bo pri prihodnjih modelih največ povedal že sam M.