Kljub temu, da se je Mitsubishi po prenehanju proizvodnje Lancer Evolution leta 2016 osredotočil na SUV-je in Renaultove badge-engineering modele, je Kaoru Savase potrdil, da sanje o njegovi vrnitvi niso povsem umrle. Na japonskem avtomobilskem salonu Japan Mobility Show je Mitsubishijev inženir, ki je pomagal razviti sistem S-AWC, priznal, da Lancer Evolution še vedno ostaja »posebna želja« vodilnih znotraj podjetja. Namignil je, da bo morebitna prihodnja ponovna oživitev odvisna od elektrifikacije in naprednega nadzora štirikolesnega pogona, pri čemer je poudaril, da »se popolnoma zavedajo, kaj elektrifikacija pomeni za dinamiko vozila«.

Tehnološka podlaga za novi Evo verjetno že obstaja znotraj zavezništva Renault-Nissan-Mitsubishi. Sedanji sistem Outlander PHEV združuje bencinski motor z dvema električnima motorjema, ki skupaj dajejo 225 kW (306 KM), nedavni koncept Elevance pa je imel celo konfiguracijo s štirimi motorji. Čeprav se zdi izvedljivo iz teh hibridnih sistemov iztisniti več zmogljivosti, ostajajo glavni izziv predvsem finance - kako upravičiti visoke razvojne stroške za novi zmogljivi model, ko pa originalna platforma limuzine Lancer ne obstaja več.

Preden bo novi Evo dobil zeleno luč, mora tako projekt dokazati, da je finančno vzdržen. Za zdaj je oživljena blagovna znamka Ralliart Mitsubishi omejena le na kozmetične izboljšave, pa čeprav je Savase ob robu salona namignil tudi na to, da v bližnji prihodnosti načrtujejo tudi širitev športnega oddelka.  Do takrat pa bo dediščina Evo živela naprej le v konceptih navdušencev in digitalnih renderjih, ki prikazujejo, kako bi lahko izgledal električni povratek rally ikone.