„Imam precej dolgo veljavno pogodbo,“ je pred vikendom Formule 1 v Braziliji dejal Lewis Hamilton. Čeprav je Britanec s svojo izjavo namigoval, da bo za Ferrari vozil vsaj do konca leta 2027, to v resnici ni nujno tako.

Preteklost je že večkrat pokazala, da pogodbe v Formuli 1 v resnih primerih niso veliko vredne, če se ekipa želi znebiti dirkača. Na primer, ni še minilo niti leto dni, odkar je Red Bull predčasno prekinil pogodbo s Sergiom Perezom. Scenarij, ki ga Ralf Schumacher po najnovejših dogodkih tudi pri Ferrariju ne izključuje. Hamiltonove dosežke namreč v zadnjem času niso kritizirali le nekateri strokovnjaki, ampak tudi šef Ferrarija John Elkann - javno. Nemec opozarja, da ima Ferrari v rezervi mladega Bearmana, ki s Hassom dela čudeže in stane le delček tega, kar Scuderio stane Hamilton.

Je Hamilton predrag in prestar za Ferrari?

Medtem ko naj bi sedemkratni svetovni prvak pri Scuderii zaslužil „visoke dvomestne zneske“, bi bil Bearman, ki izhaja iz lastnega kadra, verjetno precej cenejši. Poleg tega bi se z 20-letnikom lahko „gradilo nekaj za prihodnost“, pravi Schumacher. Hamilton pa bo na začetku sezone Formule 1 leta 2026 star že 41 let, kar bi po mnenju Schumacherja lahko bil tudi razlog, da Britanec pri Ferrariju doslej še ni dosegel večjih uspehov. „Nekako se zdi, da je film zanj postal malo prehiter.“

Hamilton je za Ferrari sicer že na začetku sezone zmagal v sprintu na Kitajskem, vendar v 21-ih dirkah še ni stopil na stopničke. Njegov moštveni kolega Charles Leclerc je v istem obdobju osvojil sedem stopničk in je tudi v svetovnem prvenstvu z 214:148 točkami precej jasno v vodstvu. „Pri tako kakovostni okrepitvi pričakujem več,“ pravi Schumacher in pojasnjuje, da Hamilton „ne obvlada dirkalnika, dela napake, prejema kazni, v ovinku 1 v Braziliji trči v avto Carlosa Sainza.“ To je treba kritično preučiti.

Hamilton je preobremenjen z dirkalnikom Ferrarija

Schumacherjeva teza: „Mislim, da trenutno potrebuje preveč energije, da bi z dirkalnikom dosegel hiter krog, in to ga tako zaposluje, da nima dovolj zmogljivosti na levi in desni strani.“ Hamilton mora dati več kot 100 odstotkov, da bi prehitel Charlesa Leclerca. Zaradi tega Hamilton vedno znova dela napake: „In zdaj se postavlja vprašanje: ali bo to zmogel? Ali je kriv samo dirkalnik?“

Tudi Hamilton sam bi lahko bil problem, ker je preprosto že prekoračil vrhunec svoje kariere. To sicer ni nujno tako, „vendar pa je videti skoraj tako“, pravi Schumacher, ki zato pojasni: „Če bi bil zdaj menedžer, bi tudi rekel: ‚Hamilton ne deluje, zato raje grem naprej in vzgajam mladega, nadarjenega človeka, kot je Bearman.‘“

Zato si lahko predstavlja, da bo Ferrari Hamiltonu izplačal odškodnino in namesto njega v prihodnje v dirkalnik posadil Oliverja Bearmana. Takšen postopek ne bi bil prvi v zgodovini Scuderie. Leta 2009 je Ferrari na primer Kimi Räikkönenu izplačal visoko odškodnino, da bi leta 2010 naredil prostor za Fernanda Alonsa.

Finec je nato dve leti preživel na klopi za rezervne igralce, preden se je leta 2012 z Lotusom vrnil na štartno vrsto formule 1. Če bi Hamiltonu res grozil podoben scenarij, bi to glede na njegovo starost verjetno pomenilo konec njegove kariere v Formuli 1.