Novi center, imenovan Volkswagen Group China Technology Company (VCTC), je namreč postal največji razvojni center znamke, namenjen razvoju izključno električnih avtomobilov. Po napovedih koncerna naj bi novi procesi skrajšali čas razvoja za približno 30 odstotkov ter znižali stroške tudi do 50 odstotkov, kar je ključnega pomena za konkurenco z vse agresivnejšimi domačimi kitajskimi proizvajalci. Podobno se je tega pred časom lotila tudi francoska skupina Renault, ko je napovedala razvoj novega Twinga. 

Projekt je del strategije »In China for China«, kar pomeni, da je trenutno razvoj sicer prvenstveno usmerjen v kitajski trg, a pri Volkswagnu poudarjajo, da nič ne preprečuje, da bi se ti pospešeni razvojni projekti kasneje prilagodili tudi evropskemu trgu – proizvodnja pa bi lahko stekla v Nemčiji ali drugod po Evropi. Kot del širitve podjetje razvija tudi novo platformo China Electric Architecture (CEA), prvo Volkswagnovo arhitekturo, ki bo v celoti definirana s programsko opremo. Volkswagen želi s tem skrajšati razvojni cikel vozila na približno dve leti, namesto dosedanjih treh ali štirih, pri čemer obljublja, da kakovost ne bo trpela. V digitalizacijo in umetno inteligenco je koncern nedavno vložil že okoli milijardo evrov. Podjetje se tako postavlja pred zahtevno nalogo – pospešiti razvoj in znižati stroške, hkrati pa ostati konkurenčno na enem najbolj dinamičnih avtomobilskih trgov na svetu.