Po svežih reinterpretacijah modelov 1000 MB, 110 R in Favorit je zdaj prišla na vrsto še klasična Škoda 100 oziroma 110 – tokrat v povsem drugačni, precej bolj drzno zasnovani obliki.

Najnovejši koncept je precej bolj impozanten kot sorodna študija 1000 MBX iz prejšnjega meseca. Namesto kupejevske silhuete imamo presenetljivo elegantno limuzino, ki po besedah avtorja Martina Paclta sledi proporcem aktualnega modela Superb. Vizualnih povezav z izvirnikom nima na pretek, vendar je nekaj zelo domiselnih drobcev, ki poznalcem hitro padejo v oči. Med njimi so diskretni zračniki na zadnjih bokih, približno tam, kjer je imela originalna Škoda 100 zajeme za motor, saj je bil ta nameščen zadaj. Pod zadnjimi lučmi se pojavi majhna rešetka, neposreden poklon izvirniku, najbolj nenavaden element pa je povsem izpuščeno zadnje steklo, ki ga nadomešča vpadljiv zajem zraka na strehi – skoraj kot pri kakem dirkalniku F1.

Če se vprašamo, kakšen je smisel vsega skupaj, je odgovor preprost: gre za oblikovalsko igro in kreativno sprostitev ekipe, ki raziskuje retro motive in jih prilagaja sodobnemu jeziku znamke. Škoda teh študij ne predstavlja kot napoved serijskih modelov, a bi bila škoda, če se vsaj kak element ne bi nekoč preselil v proizvodnjo. Navsezadnje znamka dokazuje, da lahko celo najbolj vsakdanji modeli iz preteklosti služijo kot odlična osnova za sveže in presenetljivo moderne ideje.