Frank Moser, eden od šefov razvoja modelov 911 in 718, je poudaril, da je Hyundai »zadevo naredil res zelo dobro«, še posebej glede umetnih zvočnih efektov in simulacije prestavljanja (N Active Sound+ in N e-shift). Po njegovih besedah bo Porsche nekatere od teh rešitev uporabil pri prihajajočih električnih modelih Boxster in Cayman, pri čemer bodo vozniki lahko sami izbrali, ali želijo aktivirati lažni “flat-six” zvok in virtualno prestavljanje.

Posebej impresiven je bil odziv Andreasa Preuningerja, vodje razvoja Porschejevih GT modelov, ki sprva Ioniqa 5 N ni jemal resno, a ga je po obsežnem testiranju denimo povsem navdušila funkcija N Grin Boost. Ta za 10 sekund poveča moč na maksimalno stopnjo (478 kW), kar omogoča bliskovit odriv z mesta. Porsche v določenem obsegu še vedno ostaja zavezan k elektrifikaciji, kar pomeni, da bo nova generacija 718 na voljo tudi v električni izdaji in bo kot kaže vsebovala nekatere podobne tehnične rešitve kot jih ima Hyundai Ioniq 5 N. Premiera je načrtovana šele za začetek leta 2027.