Antonio Filosa je odkrito priznal, da je podjetje v preteklih letih močno precenilo hitrost zelenega prehoda in proizvodne načrte prehitro usmerilo zgolj v električna vozila, ne da bi trg lahko absorbiral vse proizvedene količine vozil. Posledica so bile zaloge električnih avtomobilov, ki niso našle kupcev in razvoj platform vezanih izključno na električni pogon. Številka 22 milijard evrov, ki so jo vključili v lanske bilance, je vezana na več različnih odločitev, ki jih je sprejelo novo vodstvo.

Za skoraj tri milijarde evrov so povezane odpovedi razvoja novih modelov, med katerimi izstopa električni Ram 1500, dodatnih 6 milijard evrov je vezanih na naložbe v namenske platforme, 2,1 milijarde evrov odpade na krčenje dobavne verige, vezane izključno na električna vozila, del pa je povezanih z dejstvom, da so v lanskem letu morali odpuščati na številnih področjih.

Kljub temu Filosa poudarja, da so bili ključni popravki že sprejeti in da se prvi pozitivni učinki že kažejo. V drugem polletju lanskega leta so se dobave povečale za 11 odstotkov na 2,8 milijona vozil, pri čemer je Severna Amerika zabeležila kar 39-odstotno rast. Za letošnje leto avtomobilska skupina kljub zahtevnim razmeram na trgu napoveduje postopno izboljšanje vseh ključnih finančnih kazalcev, z močnejšim zagonom v drugi polovici leta. Podrobno novo strategijo bo skupina predstavila 21. maja, ko bo bolj jasno, kam se bo avtomobilski velikan pomikal v prihodnje. Predvsem pa bo takrat jasno, kaj se bo zgodilo z nekaterimi blagovnimi znamkami.