Ford Synergy, predstavljen zdaj že skoraj daljnega leta 1996, še danes deluje futuristično, čeprav je od njegove premiere minilo že tri desetletja. Ta drzni koncept s šestimi sedeži je bil takrat zasnovan z mislijo na leto 2010, ponašal pa se je z izjemnim koeficientom zračnega upora, ki je znašal vsega 0,20. S tem je že v devetdesetih letih dosegel aerodinamično učinkovitost, ki se ji danes približajo le najnaprednejši električni avtomobili. Zahvaljujoč popolnoma aluminijasti karoseriji je tehtal le okoli tisoč kilogramov, kar je bilo približno pol tone manj od takratnih limuzin srednjega razreda, to pa je inženirjem omogočilo uporabo manjših in učinkovitejših komponent.

Tehnično je bil Synergy električno vozilo s podaljševalnikom dosega (EREV), kar je tehnologija, ki jo je serijsko predstavil šele BMW i3 čez 17 let. Njegov 1,0-litrski motor z notranjim izgorevanjem ni poganjal koles, temveč je deloval kot generator za štiri elektromotorje, nameščene v vsakem kolesu. Sistem je vključeval tudi vztrajnik za shranjevanje energije zaviranja – predhodnika današnje regeneracije. Takratni predsednik koncerna Ford, Alex Trotman, je priznal, da je bila tehnologija takrat preprosto predraga, da bi jo lahko ponudili po konkurenčnih cenah.

Notranjost vozila je bila povsem brez fizičnih gumbov, saj je voznik vse funkcije upravljal z glasovnimi ukazi, namesto ogledal pa so uporabili kamere. Koncept je vključeval celo solarno streho za hlajenje kabine in projekcijski zaslon (HUD), kar je danes v avtomobilski industriji standard. Fordova vizija izpred 30 let se danes končno v celoti uresničuje, saj podjetje napoveduje novo generacijo poltovornjaka F-150 Lightning s tehnologijo podaljševalnika dosega, ki bo omogočal več kot 1.120 kilometrov skupne avtonomije.