Enajst ekip Formule 1 spoznava dirkalnike za sezono 2026. Valtteri Bottas, ki se je vrnil v F1, o stanju pri novincih Formule 1 iz Cadillaca pravi: »Dirkalnik deluje, a to je šele prvi korak. Prevoziti moramo čim več krogov, saj se z vsakim učimo.«

»Sedaj prehajamo iz faze odpravljanja težav v fazo globljega razumevanja avtomobila in pogonske enote. Danes, tukaj v Bahrajnu, se zdi, da se je testiranje resnično začelo, prej je šlo bolj za test delovanja. Občutek je, da se malo bolj drsi in imamo manj podtlaka, vendar je moč iz zavojev zelo dobra. V primerjavi z oprijemom, ki ga imamo, imamo ogromno moči, tako da lahko na primer iz zavojev zdaj veliko dlje pritiskamo na plin kot prej.«

»Potrebuješ tudi drugačen način vožnje, še posebej v kvalifikacijskem ali dirkalnem načinu – tam so precej velike razlike v razvoju moči. Vendar mi je všeč, zabavno je, ko avto bolj drsi. »Največja skrb za vse je pregrevanje pnevmatik med dirko pri visokih temperaturah, ker je v zavojih na voljo veliko več navora, vendar imamo manj podtlaka in manjše zadnje pnevmatike. To bo zagotovo povzročilo težave.«

»Trenutno se mnogi dirkači pritožujejo nad pomanjkljivim oprijemom, vendar vemo, kako deluje ta šport in kako se bo razvila nova generacija dirkalnikov. Časi krogov se bodo od začetka do konca sezone tako močno znižali, da bo vse delovalo bolj oprijemljivo.«

K učenju sodijo tudi štarti. Valtteri Bottas meni, da nas čaka nekaj kaosa: »Deset sekund moramo ostati na plinu, da se turbo popolnoma ogreje, pri tem pa je treba uskladiti vrtljaje in sklopko. Vse to je še vedno nekoliko nestanovitno. Predvidevam, da bom v Avstraliji štartal bolj zadaj. Ali bom imel dovolj časa, ko se ugasnejo luči, da se turbo razvije na polno moč? To je nekaj, na čemer moramo delati.«