V Sloveniji je prisotnih kar 97 različnih znamk enoslednih vozil. Da je trg ostal stabilen oziroma je bil v letu 2025 še za dober odstotek višji v primerjavi z letom poprej, je še vedno povezano z uvedbo kode 125, ki je imetnikom vozniškega dovoljenja B kategorije olajšalo pridobitev še A kategorije za dvokolesnike do 125 kubikov. Mnogi opozarjajo, da ta naval počasi usiha in se bo ustalil na določeni točki. Pomembno dejstvo pri stabilni prodaji enoslednih vozil je tudi dejstvo, da na trg vstopajo novi igralci, ki imajo razpršeno paleto modelov.

Statistika registracij kaže, da je bilo zabeleženih kar 5443 registracij novih dvokolesnikov, od tega pa skoraj 40 odstotkov obvladujeta dve znamki. Na prvem mestu je močno zasidrana Honda s 1175 registracijami, kar je sicer malce manj kot leta 2024, takoj za njimi pa so svoj dober prodajni položaj utrdili še pri Yamahi, kjer so dosegli boljši rezultat kot leta 2024. Registriranih je bilo 1055 motociklov.

Sergej Petkovšek, direktor motociklističnega programa pri AS Domžale, ocenjuje, da je povpraševanje po motociklih in skuterjih še vedno veliko, a da je vseeno potrebno vzeti na znanje, da je trg dvokolesnikov (kategorija L3e, nad 50 kubikov) dosegel svoj vrhunec v treh odličnih sezonah med leti 2023 in 2025. Pa vendar ocenjuje, da so z lansko sezono še vedno precej zadovoljni, navkljub nekaj nižjih številkam. 1.175 novih Hond predstavlja realni 22-odstotni tržni delež in znamka Honda je tako že tretje leto zapored vodilna znamka na slovenskem trgu. Kot pravi Petkovšek, jih to ne več preseneča, saj da ima znamka največjo ponudbo atraktivnih modelov po zelo konkurenčnih cenah. Ravno to razmerje med vrhunsko kakovostjo in primerno ceno prepriča kupce, še dodaja Petkovšek.

Na prvih desetih mestih med znamkami najdemo večinoma uveljavljene motociklistične znamke kot so Piaggo, Aprilia, KTM, Husqvarna, BMW, Kawasaki in dve znamki s kitajskim poreklom – CF Moto in Sym. Ti dve, tako kot na avtomobilskemu področju, prepričujeta kupce z ugodno cenovno politiko. A denar, kot kažejo razmere na našem trgu, ni poglavitni faktor pri nakupu novega motocikla ali skuterja. Lestvica najbolje prodajanih motociklov pokaže, da je lani med modeli lovoriko formalno osvojila 125-kubična Honda NSS AD za katero se je odločilo 150 kupcev, na drugem in tretjem mestu pa sta BMW R 1300 GS in R 1300 GS Adventure. Prvi je zabeležil 116 registracij, drugi pa eno manj. Ker gre v osnovi za tehnično enak motocikel, bi lahko zapisali, da je prav pustolovski BMW daleč najbolj priljubljen motocikel pri nas. Cena dobro opremljene verzije se giblje med 25 in 30 tisočaki.

Ko smo nekoliko bolj podrobno prečesavali statistiko registracij za lansko leto, je zaznati vse večji vpliv znamk kitajskega porekla. Teh je v Sloveniji iz leta v leto vse več, a med bolj prepoznavnimi pa jih le peščica. Denimo, izjemno priljubljena je znamka CF Moto, ki je v lani zabeležila kar 281 registracij, med bolj priljubljenimi modeli pa sta bila 450 MT in 800 MT (skupno 135 registriranih primerkov). Med prvo dvajseterico po znamkah velja izpostaviti še tajvanski Sym (111 registracij), Longjio (71 registracij), Wottana (62 registracij), Kove (58 registracij) in Voge (46 registracij).