Novi izvršni direktor Nissana, Ivan Espinosa, se sooča z izjemno zahtevnim obdobjem, saj podjetje v tekočem fiskalnem letu napoveduje čisto izgubo v višini približno 3,97 milijarde EUR (4,2 milijarde USD). Da bi stabilizirali poslovanje, so že sprožili radikalen načrt prestrukturiranja, ki vključuje zaprtje sedmih tovarn in dveh oblikovalskih studiev ter zmanjšanje števila zaposlenih za 20 tisoč. Espinosa priznava, da je v trenutnem nepredvidljivem okolju za podjetje njihove velikosti vse težje ohraniti relevantnost brez tesnejšega povezovanja.

Po propadlih pogajanjih s Hondo, ki so se končala zaradi strahu pred prevzemom, Nissanov šef zdaj ostaja odprt za vse možnosti. Na vprašanje o morebitni prodaji podjetja je odgovoril, da se »v tem norem svetu lahko zgodi karkoli.« Čeprav se Nissan uradno še vedno trudi obstati na lastnih nogah, strateški partner Renault postopoma zmanjšuje svoj delež (neposredno le še 17,05 odstotka), kar podjetje pušča v ranljivem položaju, kjer bi bila delitev bremen preobrazbe nujna za dolgoročno preživetje.

Kljub negotovosti glede lastništva Nissan pospešeno dela na razvoju novih modelov, kot so električna Micra, Leaf in priključnohibridni Frontier Pro. Cilj je drastično skrajšati razvojni čas novih vozil na vsega 30 do 37 mesecev. S prihajajočimi modeli, kot sta nova Skyline in Xterra, Espinosa upa na hitro okrevanje prodajnih aktivnosti, hkrati pa s svojimi izjavami pošilja jasen signal, da v boju za obstanek na trgu nobena možnost, niti prodaja, ni več tabu.