Iz fotografij je opazno, da je kokpit izrazito vozniško usmerjen. V središču armaturne plošče je digitalni sklop z 10,2-palčnim zaslonom merilnikov in 14-palčnim osrednjim zaslonom na dotik, ob doplačilu pa tudi enako velik zaslon za sovoznika. Sistem upravlja novo programsko okolje Mercedes-Benz Operating System, ki omogoča posebne grafične prikaze, kot so AMG Track Pace za prikaz dirkalnih podatkov.

Posebnost sredinske konzole so trije vrtljivi regulatorji v slogu turbinskih ventilatorjev, s katerimi voznik nastavlja odzivnost pogona, dinamiko vožnje v ovinkih in devetstopenjski nadzor zdrsa. Notranjost dodatno začinijo še osvetljene zračne šobe, elementi iz ogljikovih vlaken in športni sedeži z izrazitim bočnim oprijemom.

Tehnični podatki, prikazani na zaslonu, nakazujejo približno 509 kilometrov dosega pri 81-odstotni napolnjenosti baterije. Pogonski sklop bo temeljil na dveh ali treh elektromotorjih, podobnih tistim v konceptu Mercedes-AMG GT XX, ki razvijajo moč do 1000 kilovatov, medtem ko bo energijo zagotavljala 114 kWh baterija. 800-voltna polnilna arhitektura bo v optimalnih razmerah omogočala, da bi se baterije lahko polnilne z najvišjo močjo kar 850 kilovatov, to pa bi pomenilo, da bo proces polnjenja trajal približno deset minut.