Premiera: Porsche Cayenne S Electric - Med osnovnim modelom in Turbom - Avtomanija

Med osnovnim modelom in Turbom

Premiera: Porsche Cayenne S Electric
Med osnovnim modelom in Turbom

Med osnovnim modelom in Turbom

11.03.2026 09:24

Novinec zapolnjuje vrzel med osnovnim modelom in različico Turbo, kupce pa želi prepričati z brutalnim pospeškom do stotice in vrhunsko tehnologijo.

Marko Hanželič

Porsche širi ponudbo svojega največjega električnega SUV-ja z novo različico S, ki se uvršča med osnovni model in paradnega konja Turbo. Štirikolesni pogon z dvema elektromotorjema zagotavlja sistemsko moč 400 kW (544 KM), ki se s funkcijo Launch Control kratkotrajno poveča na kar 490 kW (666 KM). Kljub svoji teži Cayenne S do 100 km/h švigne v le 3,7 sekunde (0–60 mph v 3,6 s) in doseže elektronsko omejeno najvišjo hitrost 250 km/h.

Med osnovnim modelom in Turbom

V osrčju vozila ostaja ogromna baterija s kapaciteto 113 kWh, ki podpira hitro polnjenje z močjo do 400 kW. To lastnikom omogoča, da baterijo z 10 na 80 odstotkov napolnijo v manj kot 16 minutah, pod pogojem, da najdejo ustrezno polnilnico DC. Vizualno se različica S od ostalih loči po specifičnih dodatkih v barvi Volcano Grey Metallic, serijsko pa vključuje napredno podvozje Active Ride in sistem PTV Plus za vrhunsko stabilnost v ovinkih.

Med osnovnim modelom in Turbom

Notranjost prinaša nov paket Interior Style z dvobarvno kombinacijo črne in zelene, ki se ujema z novo zunanjo barvo Mystic Green. Za dodatno zabavo poskrbi paket Sport Chrono s funkcijo »push-to-pass«, ki za 10 sekund sprosti dodatnih 88 kW (120 KM) moči. V Evropi se bo cena za novi Cayenne S predvidoma začela pri 125 tisoč evrih, prve dobave pa so načrtovane za konec poletja.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
7even7711.03.2026 09:55
Čudne oblike je. Zelo. O kakovosti izdelave, materialov in podobno pa verjetno ni dvoma.
BP_11.0711.03.2026 14:07
Glede na to kaj pišejo tuji mediji....
SimonsenPlus11.03.2026 20:19
Res ni lep.
skrivo11.03.2026 23:35
Meni je oblika v redu, ampak baterija ni ogromna, BYD v svoj flagship model sedaj vgrajuje 150kWh. 400kW ponjenje proti BYD 1500kW tudi izgleda bolj švoh. Saj je še vedno hitro, 15 minutni postanek veliko štroma doda, ampak tu gre za premium top shit avto....in potem ga v osnovni tehnologiji nabije en Kitajc, žalostno.
shark91111.03.2026 23:48
Niti ni več žalostno, to je zdaj pač realnost, kitajci so trenutno superiorni pri baterijski tehniki...
© Copyright 1999-2026 Avtomanija