Gre za pomemben tehnološki preboj, saj termični izkoristek pomeni delež energije iz goriva, ki se dejansko pretvori v pogonsko silo. Pri novem sistemu to pomeni, da se skoraj polovica energije neposredno uporabi za pogon vozila. Ključno vlogo pri tem ima napredno upravljanje z energijo, podprto z umetno inteligenco, ki optimizira delovanje pogona v realnem času.

Poleg visoke učinkovitosti Geely navaja tudi zelo nizko porabo goriva in sicer le 2,2 litra na 100 kilometrov. Razvoj potrjuje, da imajo hibridni sistemi ključno vlogo pri nadaljnji optimizaciji motorjev z notranjim zgorevanjem. Z zajemanjem in ponovno uporabo energije, ki bi se sicer izgubila, omogočajo bistveno večjo učinkovitost, nižjo porabo in manjše emisije. Doslej so najučinkovitejši serijski hibridni sistemi, kot so tisti pri Toyoti ali Nissanu, dosegali približno 42 odstotkov izkoristka, medtem ko klasični bencinski motorji običajno ostajajo med 25 in 35 odstotkov.