Kar se je dolgo zdelo nepredstavljivo velja zdaj za resno možnost: uvedba omejitve hitrosti na avtocesti. Majhna večina podpira takšno omejitev.

Več kot polovica Nemcev (51 odstotkov) je po raziskavi inštituta Forsa po naročilu televizijskega kanala RTL in tednika Stern zdaj naklonjena uvedbi omejitve hitrosti na nemških cestah. »Raje vozim hitro, a bi bilo za okolje bolje, če bi zmerno prilagodili hitrost,« pravi Christian Böhme, 44-letni mehanik, ki dela za inštalacijsko podjetje iz Mainza na bencinski črpalki v Berlinu. »V moji panogi postajamo vse bolj trajnostni, prometni sektor ne sme zaostajati.«

Razprava o tem, da bi stopili s stopalke za plin, ni nič novega, a tokrat se zdi, da se resnično zaostruje. Vojna v Iranu je cene na črpalkah pognala v nebo, kar je Nemčijo, ki obožuje avte, pustilo v precejšnjem šoku. Kot obliž je Nemčija napovedala znižanje trošarin za 17 centov na črpalki. »Popust na gorivo se vrača,« se je na omrežju X odzval nekdanji finančni minister Christian Lindner. Po besedah Lindnerja, ki je leta 2022 uvedel znižanje trošarin in bil za to deležen številnih kritik, vožnja ne bi smela postati luksuz.

Zeleni pa največjo prednost vidijo v omejitvi hitrosti. Ekološka stranka je v četrtek vložila zakonski predlog. Počutijo se podprte s strani Fatiha Birola, direktorja Mednarodne agencije za energijo, ki se je že prej izrekel za omejitev hitrosti zaradi varčevanja z bencinom. Letno bi lahko prihranili 3,5 milijarde litrov goriva je izračunala nemška agencija za okolje. »Tako lahko postanemo manj odvisni od fosilnih goriv,« je za televizijski program BR24 povedala profesorica Claudia Kemfert, povezana s think tankom DIW. Poleg tega je to dobro za denarnico pravijo drugi. Tisti, ki zmanjšajo hitrost lahko po podatkih prometnega združenja VCD zlahka prihranijo od 20 do 30 odstotkov pri gorivu.

Nemčija je razdeljena
Kljub temu 48 odstotkov Nemcev še vedno nasprotuje omejitvi 120 km/h na avtocestah in 80 km/h na regionalnih cestah. Raziskava inštituta Forsa kaže, da predlog podpira majhna manjšina v starostni skupini od 30 do 59 let. To so predvsem moški. Kljub temu je 35-letni Niroj trden zagovornik omejitve hitrosti. »Na večini cest ne moreš voziti hitreje kot 180 kilometrov na uro, zakaj bi torej to počel?« pojasnjuje kurdski Berlinčan na drugi bencinski črpalki v Berlinu. Po besedah Niroja, gre predvsem za varnost potnikov. »Zdaj ko imam otroke pazim, da ne vozim hitreje kot 120 kilometrov na uro.«