Hyundai je za evropski trg predstavil novi Ioniq 3, vstopni model v svojo izključno električno družino, ki v dolžino meri med 4155 in 4170 milimetri. Vozilo, ki se po velikosti uvršča med modela Inster in Kona Electric, je zasnovano kot »aerodinamična kombilimuzina« z ugodnim koeficientom zračnega upora 0,263, svojo 400-voltno arhitekturo E-GMP pa si deli s sorodnima modeloma Kia EV3 in EV4. Kljub drznejšim oblikovnim elementom lanskoletnega koncepta je serijska različica ohranila praktično petvratno zasnovo s prepoznavnimi deljenimi LED svetili, kupcem pa bo na voljo tudi bolj športno nastrojen paket opreme N Line z 19-palčnimi platišči.

Za pogon bosta ob začetku prodaje skrbeli dve različici s sprednjim pogonom. Osnovni model (Standard Range) poganja elektromotor z močjo 108 kW (147 KM) in navorom 250 Nm, ki v kombinaciji z baterijo kapacitete 42,2 kWh omogoča do 344 kilometrov dosega po ciklu WLTP. Različica s podaljšanim dosegom (Long Range) presenetljivo ponuja nekoliko manjšo moč 100 kW (136 KM) in enak navor 250 Nm, a po zaslugi večje baterije s kapaciteto 61 kWh zagotavlja razdalje do 496 kilometrov z enim polnjenjem. Govori se tudi o prihodu zmogljivejše, prave športne različice oddelka N, ki bi po zgledu sorodnih modelov lahko ponujala dvomotorni pogon z močjo do 215 kW (292 KM).

Potniška kabina sloni na modernih tehnologijah in prostornosti, saj v njenem središču kraljuje prostostoječi zaslon na dotik velikosti do 14,6 palca z novim informacijsko-zabavnim sistemom Pleos, temelječ na Googlovih rešitvah. Upravljanje pomembnih funkcij ostaja prijazno uporabniku z ohranjenimi fizičnimi stikali in priročno ročico menjalnika za volanom, kar sprošča prostor na sredinski konzoli. Kompaktni Ioniq 3 se ponaša tudi z zelo konkurenčnim prtljažnikom s prostornino 441 litrov in dvojnim dnom, proizvodnja za evropski trg pa bo potekala v Turčiji, od koder se bo model podal v boj z močno konkurenco v segmentu B-SUV in kompaktnih kombilimuzin.