Največ pozornosti je pritegnila nadgrajena različica baterije Qilin, ki omogoča do 1.500 kilometrov dosega z enim polnjenjem, kar predstavlja velik preskok glede na prejšnjo generacijo z dosegom okoli 1.000 kilometrov. Podjetje je hkrati predstavilo izboljšano baterijo Shenxing, ki omogoča izjemno hitro polnjenje – od 10 do 98 odstotkov v približno šestih minutah in pol. S tem prehiteva tudi najnovejšo baterijo Blade podjetja BYD, ki za podobno stopnjo napolnjenosti potrebuje okoli devet minut.

Obe podjetji skupaj obvladujeta več kot polovico svetovnega trga baterij za električna vozila in vlagata milijarde v razvoj novih tehnologij. Po besedah ustanovitelja Robin Zeng potencial elektrokemije in materialov še zdaleč ni izčrpan, kar odpira prostor za nadaljnje izboljšave dosega, hitrosti polnjenja in zanesljivosti.

CATL napoveduje tudi širitev infrastrukture, saj naj bi do leta 2028 v sodelovanju s kitajskimi avtomobilskimi proizvajalci zgradili do 100 tisoč polnilnih in postaj za menjavo baterij. Poleg tega naj bi še letos začeli množično proizvodnjo natrij-ionskih baterij, ki zmanjšujejo odvisnost od litija, kobalta in niklja.
Napovedi prihajajo v času padanja cen baterij in hitrega tehnološkega napredka, kar dodatno utrjuje vodilno vlogo Kitajske na področju električne mobilnosti.