Po besedah izvršnega direktorja Oliverja Blumeja gre za enega od ukrepov za zmanjšanje stroškov in prilagoditev vse ostrejši konkurenci kitajskih proizvajalcev. Skupina se namreč sooča z močnim pritiskom glede racionalizacije poslovanja, saj imajo v načrtu, da do leta 2028 stroške znižajo za 20 odstotkov, kar vključuje tudi zmanjšanje proizvodnih kapacitet v Evropi ter potencialno zapiranje ali prodajo tovarn. V tem kontekstu nemški velikan preučuje možnost sodelovanja s kitajskimi partnerji, kot so SAIC Motor, FAW Group in JAC Motors, ter celo delitev evropskih proizvodnih zmogljivosti.

Ena od idej je tudi uvoz modelov, razvitih za kitajski trg, predvsem v segmente, kjer Volkswagen v Evropi trenutno nima ponudbe. Med možnimi kandidati so električni modeli, razviti skupaj s kitajskim XPengom. Kljub temu končna odločitev še ni sprejeta, saj projekt spremljajo številni izzivi, kot so carine, logistika in regulativa.

Kratkoročno bo Volkswagen vozila iz Kitajske najprej usmerjal na druge trge (Južna Amerika, Azija, Afrika), medtem ko Evropa ostaja odprta možnost za prihodnost. Po mnenju vodstva bi lahko izkušnje in inovacije s kitajskega trga pomembno vplivale na preobrazbo poslovnega modela skupine v prihodnjih letih.