Hibridna era Fernandu Alonsu v F1 doslej ni prinesla sreče. Na športnem področju se Špancu od leta 2014 redko kaj posreči, dirkanje pa mu tudi ni prineslo pravega užitka. Namesto tega pravi, da je F1 zaradi hibridne tehnologije izgubila desetletje čistega dirkanja.

Zanj je tudi jasno, da predvidene spremembe za sezono 2027 ne bodo pripomogle k rešitvi glavnih težav sedanjega pravilnika. »Počakati,« je odgovor Španca na vprašanje, ali bodo morebitne spremembe pravil za prihajajočo sezono pomagale ali pa bo treba počakati na naslednji cikel pravilnika. »DNK teh pogonskih enot ostaja vedno isti. In vedno se splača voziti počasi v zavojih,« pravi. Torej se leta 2027 v bistvu ne bo nič spremenilo? »Ne verjamem,« odvrne.

Že pred dirko v Miamiju je FIA uvedla nekaj manjših sprememb. Za leto 2027 je načrtovan še en korak, da bi odpravili največje pomisleke v boksih glede sedanjih pravil. Obstaja splošno soglasje, da je treba razmerje med delovanjem motorja z notranjim zgorevanjem in električnim pogonom spremeniti na 60:40 v korist motorja z notranjim zgorevanjem.

Čeprav je treba tehnične podrobnosti še dokončno določiti, se razprave osredotočajo na pretok goriva, da bi večji poudarek dali na motor z notranjim zgorevanjem in hkrati zmanjšali delež električne moči za 50 kilovatov. Te dvofazne spremembe vsaj kažejo, da FIA upošteva kritike dirkačev, čeprav Alonso ne verjame, da je bil to kdaj koli največji problem.

»Mislim, da vedno prisluhnejo. Stvar je le v tem: svet se je usmeril v elektrifikacijo ali pa je mislil, da je to prihodnost. Toda tega ni mogoče prenesti na dirke. Dirke so nekaj povsem drugega. Zdaj se bomo za kratek čas vrnili k razmerju 60:40, v prihodnosti pa bomo morda porabo električne energije še dodatno zmanjšali. Na žalost smo v obdobju od leta 2014, ko se je začela era turbomotorjev, in še bolj zdaj izgubili skoraj desetletje ali celo več pravega dirkanja,« je dejal dirkač Aston Martina.

Izogibanje namesto prehitevanja

Čeprav so sedanja pravila prinesla znatno več prehitevanj, Alonso trdi, da to samo po sebi ne pomeni veliko. Španec pojasnjuje, da prehitevanje danes ni več nobena umetnost. »Na ravnih odsekih, ko imaš več baterije kot ostali. To je zelo enostavno. In to potem ni več prehitevanje, ampak le manever izogibanja.«

»Če imaš več baterije kot ostali, potem ostali polnijo, torej se jim moč zmanjša za 500 KM. Takrat imaš nenadoma 500 KM več kot ostali, izvedeš manever izogibanja in prehitiš dirkalnik. Torej ne gre za neko prehitevanje.«