Stephan Winkelmann, ki vodi omenjeno znamko, je v pogovoru za CNBC poudaril, da je bila odločitev o preklicu električnega modela Lanzador in električne različice športnega terenca Urus pravilna poteza. Namesto popolne elektrifikacije se je znamka osredotočila na priključne hibride. »Naša odločitev, da preidemo z motorjev z notranjim zgorevanjem na priključne hibride, je bila za nas zelo pomembna in se je izkazala za uspešno,« je dejal Winkelmann. 

Ob tem je dodal, da je podjetje s številnimi analizami trga naposled vendarle ugotovilo, da zanimanje njihovih kupcev za električne avtomobile ne narašča dovolj hitro, zato so se odločili opustiti načrte za tovrstni model. Prvi mož Lamborghinija sicer ni želel neposredno komentirati Ferrarijevega projekta, je pa poudaril, da inovacije ne smejo biti same sebi namen in da jih ni smiselno vsiljevati kupcem.

Lamborghini, ki je pod okriljem skupine Volkswagen, je tako eden izmed številnih proizvajalcev, ki so v zadnjih letih zmanjšali naložbe v električna vozila zaradi počasnejše rasti povpraševanja. Znamka zdaj prihodnost vidi predvsem v zmogljivih priključnih hibridih, ki naj bi po njihovem mnenju bolje ustrezali pričakovanjem kupcev v segmentu prestižnih športnih avtomobilov.