Za nastanek avtomobila je zaslužen kanadski poslovnež in nekdanji lastnik moštva Formule 1 Walter Wolf. Po zmagi leta 1979 je Wolf želel enak avtomobil tudi za vsakodnevno uporabo. Ker je Porsche njegovo željo zavrnil, sta projekt uresničila brata Kremer in ustvarila edini primerek cestne verzije.

Avtomobil je skoraj povsem enak dirkalniku. Poganja ga 2,8-litrski šestvaljni bokser z dvema turbopolnilnikoma, ki razvije kar 544 kW (740 KM) pri 8.000 vrtljajih. Ob skupni teži le 1.175 kilogramov je med testiranji na nemški avtocesti dosegel osupljivih 338 km/h, kar je bilo za konec sedemdesetih let skoraj nepredstavljiv dosežek.

Kljub dirkaški zasnovi ni manjkalo udobja. Vozilo je opremljeno z usnjenimi sedeži, klimatsko napravo in vrhunskim avdio sistemom s 16 zvočniki, ki ga je posebej zahteval prav Walter Wolf.

Po tem, ko je bil avto dolga leta v različnih zasebnih zbirkah, se ta zdaj ponovno vrača v središče pozornosti. Seveda so ga mojstri pri Kremer Racing pred tem tudi korenito obnovili, kar jih je stalo približno 150 tisoč evrov. Avtomobil ima danes prevoženih le 10.250 kilometrov in velja za enega najredkejših ter najbolj zaželenih Porschejev vseh časov. Prodajna cena ni javno objavljena in jo trgovec razkrije le resnim kupcem, vendar poznavalci ocenjujejo, da gre za avtomobil, katerega vrednost se meri v milijonih evrov.