Če je bila GR Corolla že prava posebnost med športnimi kombilimuzinami, gre GRMN še korak dlje. Oznaka GRMN pomeni »Gazoo Racing tuned by the Meister of the Nürburgring«, kar nakazuje, da je bil velik del razvoja opravljen na sloviti nemški stezi Nordschleife.

Pod pokrovom ostaja znani 1,6-litrski trivaljni turbobencinski motor, ki razvija 224 kW (305 KM), navor pa so povečali na 415 Nm. Moč se na vsa štiri kolesa prenaša izključno prek šeststopenjskega ročnega menjalnika s krajšimi prestavnimi razmerji. Toyota ni posegla le v motor. Inženirji so predelali podvozje, krmilni sistem in štirikolesni pogon, dodatno pa izboljšali aerodinamiko z novimi karbonskimi elementi. Zadnje krilce je mogoče celo ročno nastavljati.

Največja posebnost pa se skriva v notranjosti. Zaradi zmanjšanja mase so odstranili zadnjo klop, s čimer je GRMN Corolla približno 30 kilogramov lažja od običajne Corolle GR. Gre za potezo, ki jo danes redko vidimo pri serijskih avtomobilih in jasno kaže, da je bil poudarek na vozniški izkušnji, ne praktičnosti.

Toyota za zdaj še ni razkrila, koliko primerkov bo izdelanih, vendar bo GRMN Corolla skoraj zagotovo ostala redka in zelo zaželena specialka za navdušence nad športnimi avtomobili.