Končno nekaj pametnega od šefov avtomobilskih podjetij.

In zakaj niso tako razmišljali od začetka? Pognali milijarde, da so to spoznali. Elektrika mora biti na vseh področjih superiorna in enostavna za uporabo tako kot pri klasiki. Potem je izbira enostavna. Za mestni avto je že tam. Za ostalo bomo pa še malo počakali.

Ne bomo nič, ker nimaš dovolj elektrike, pa fizikalne omejitve so prevelike.

Zato moraš pa imeti izbiro različnih pogonov. Vsak izbere, kar mu najbolj odgovarja. Pri mestnih mlinčkih lahko rečemo, da so uspeli. Če se bodo vsi viri lepo porazdelili, ne bo nikomur nič zmanjkalo. Se pa bojim, da bodo začeli navijat davke na bencin do onemoglosti, ko bo prišla elektrika čez pol.

Aichi, 12% več elektrike mora EU proizvesti, da gre lahko vsak avto na štrom, kar ni nedosegljivo ali nerealno ali absolutno nemogoče. Zadnjič je CATL povedal, da počasi začenjajo delati na svetem gralu baterij, litij-zračni bateriji, ki ima teoretično gostoto energije neverjetnih 12.000 Wh/kg (najboljše celice v avtih so danes na 290Wh/kg). V laboratoriju že laufa litij-zračna baterija, ki ima 1200Wh/kg (4x več kot top avti) in zadostno število ciklov za uporabo ter ogromno možnosti za povečanje gostote hranjenja energije. Seveda še vsaj 10 let ta tehnologija ne bo v avtih, ampak enkrat zagotovo bo. Potem bo baterijski avto dokaj enostavno imel več dosega kot dizelski in to pri manjši masi! Take baterije bi na relativno majhnem prostoru lahko poleti shranjevale velike viške električne energije (sedaj nimamo kam s presežki), ki bi zadostovali za celo zimo po sprejemljivi ceni. V glavnem, tehnologija je tako daleč, da ni več vprašanje ali bo, temveč kdaj bo. Jaz bi naredil vse, da bi nafto, ki je izredno dragocena in hkrati poceni, prišparali za izdelavo plastike, maziv,....in vsega kar je danes in nafte, ne pa da jo kurimo. Če bo človeštvo obstajalo čez 500 let, se bodo v šolah učili, da smo bili mi sedaj živeči največje budale v zgodovili človeške rase, kar se tiče smotrne uporabe nafte (on še česa). In ja, Aichi, tudi midva bova na tem spisku, s tem da bo moja poraba nafte kak % nižja od tvoje :)

EU ze...kaj pa celoten svet? V EU je komaj 15% vseh avtov sveta. In ko se bodo komponente za baterije in elektromotorje tam nekje v afriskih rudnikih zacele proizvajati izkljucno na elektriko z "zero emission" se lahko pogovarjamo dalje, vse ostalo je pesek v oci. 95% soncnih panelov se proizvaja izven EU in se k nam transportirajo iz drugega konca sveta z umazanimi tankerji, letali in tovornjaki.

Brez nafte ni elektrike.

Šur.

Človek na takšnem položaju bi moral bolje poznati zgodovino. V zgodovini so bili motorji na notranje izgorevanje tisti, ki so izpodrinili EV.

@Skrivo...a ti misliš,da se dela plastika iz tistega dela "surove nafte",iz katerega so tudi goriva? Samo vprašam,k brcaš neumne okoli "nafte". En večjih problemov je ravno v takšnih "pametnjakovičih",ki si nekaj svojega predstavljajo,in po tem takšne okoli tresejo....isto je pri vseh ostalih zagovornikih "zelenega prehoda"...si nekaj svojega izmislijo,in vse prepricujejo,ter nas vse z tem rinejo v drek,hkrati pa delajo še dodatno ekolosko škodo. To je realnost,ki se je moremo bati. Da naprej omenim težave pri npr. polnjenjih. Kdaj bo vse poenoteno,da ne bo triljavžent aplikacij za polnjenje...in npr. da v italiji ne bo od tebe zahtevalo italijansko davčno stevilko...da ne omenim še kakšne druge "tehnične probleme",ko ti npr. uro po priklopu na polnilnico brez nekega razloga kar neha polniti,prideš do avta,in je skoraj prazen,za nagrado ti pa zaračuna še kazen,ker si zasedal polnilnico brez,da bi polnil... Ja,bo treba še en čas...pa po moje ne samo 10 let,ampak mislim,da mene do takrat več ne bo....torej brez veze.

Italija res ni ravno zgled izvrstne in poceni polnilne infrastrukture, sem pa tam polnil najmanj pri ponudnikih Electra, EnBW, Enel X, Ionity in Tesla, pa nikjer niso zahtevali italijanske davčne in tudi kakšnih izpadanj se ne spomnim.

Uros33: EV je bil izrinjen s trga zaradi električnega zaganjača, ki je pomenil udobje uporabe proti polnjenju baterij. Sam po sebi ICE ni bolje od EV, prej obratno. Hramba energije v obliki dinozavrov je pa bistvena za lepljenje taks na enoto nakupa da jo podpirajo voditelji današnje družbe. Drugače bi gorivo še danes prodajali v lekarnah.

Samo ena primerjava za vse, ki so in še strašijo, da nimamo dovolj elektrike ali da infrastruktura ne bo prenesla. Cca 500TWh danes porabimo za data centre za AI. Brez težav se je v zadnjih parih letih našlo za 100 jedrskih elektrarn štroma...

Kot sta bila prej bencin in dizel cca 50:50, bo počasi prešlo na tretjino vsakega, če le ne prepovejo dokončno bencinarjev in dizlov...

Katere tri kategorije naj bi imele vsaka po tretjino? Dizel zagotovo ne, ker je že zdavnaj bistveno nižje v poslavljanju.

Pri vseh teh pametovanjih, tako bruseljske politike, kot tudi teh samozvancev z MBA diplomami, sem vesel, da mi v garaži (zaenkrat še) stoji dizelski vrstni šestcilindaš.