Gre za enega od le približno 1400 izdelanih primerkov slovitega modela z dvižnimi »galebjimi« vrati, ki danes velja za enega najbolj zaželenih starodobnikov na svetu.  Čeprav odkritja pozabljenih avtomobilskih draguljev niso nič nenavadnega, je zgodba tega primerka posebna.

Avto ni zgolj nabiral prahu v kakšnem skednju, temveč je bil popolnoma razstavljen. Karoserija je stala na enem koncu garaže, šasija na drugem, okoli njiju pa so bile zložene škatle s sestavnimi deli.  Sedanji lastnik je avtomobil podedoval po očetu, ki ga je pred leti kupil z namenom popolne obnove. Projekt se nikoli ni zares začel, najverjetneje zaradi zahtevnosti in visokih stroškov restavracije. Tako je Mercedes ostal razstavljen in pozabljen več kot 30 let.  

Kljub temu se je hitro izkazalo, da ne gre za naključno zbirko delov. Zgodovina vozila je natančno dokumentirana, ohranjeni so originalni dokumenti, znana pa je tudi njegova tovarniška konfiguracija. Avto je bil dobavljen v srebrno sivi kovinski barvi, z notranjostjo iz temno modrega usnja in platišči s centralnim pritrjevanjem.  Pravi izziv je predstavljala že sama selitev avtomobila. Ker sta bila karoserija in šasija ločeni, ju je bilo treba pred transportom začasno združiti. Na plantaži ni bilo na voljo dvigala, zato so si pomagali kar z mogočnim plutovcem, ki je služil kot improvizirana dvigalna naprava.  

Po uspešno izvedeni akciji je bil Mercedes naložen na transportno vozilo in odpeljan v Bavarsko, kjer ga čaka dolgotrajen in zahteven proces obnove. Naloge se je lotilo podjetje HK-Engineering iz Pollinga, ki velja za enega največjih specialistov za model 300 SL. Njihovi strokovnjaki so odpotovali na Portugalsko, ocenili stanje avtomobila in pripravili načrt za njegovo rešitev.  

Da gre za izjemno dragocen avtomobil, kaže tudi stanje na trgu. Kupejev Mercedesa 300 SL je danes praktično nemogoče najti v prosti prodaji. Medtem ko se noben kupe trenutno ne prodaja javno, je eden od 1858 izdelanih roadsterjev naprodaj za skoraj 1,4 milijona evrov.  Ker je bilo izdelanih tako malo primerkov, je vsak ohranjeni 300 SL izjemno pomemben za avtomobilsko dediščino. Če bo restavracija uspešna, se bo po več kot treh desetletjih tišine na ceste vrnil eden najbolj ikoničnih Mercedesov vseh časov.