Novi E-208 GTi uporablja znano tehniko skupine Stellantis, ki jo najdemo tudi pri modelih Alfa Romeo Junior Veloce, Lancia Ypsilon HF in Abarth 600e. Spredaj nameščeni elektromotor razvije 206 kilovatov, kar je največ v zgodovini modelov Peugeot GTi, to pa pomeni, da se z mesta do do 100 km/h odrine v 5,7 sekunde, največja hitrost pa je omejena na 180 km/h.

Poleg zmogljivega pogona so Francozi pripravili tudi številne tehnične izboljšave. Avtomobil ima razširjen kolotek (+56 mm spredaj in +27 mm zadaj), za 30 mm nižje podvozje, mehansko zaporo diferenciala na sprednji osi, prilagojeno vzmetenje, večje zavore s 335-milimetrskimi koluti in štiribatnimi čeljustmi ter na novo nastavljeno krmiljenje. Za energijo skrbi baterija kapacitete 54 kWh, ki omogoča do približno 350 kilometrov dosega po WLTP.

Navzven se E-208 GTi od običajnih različic razlikuje po agresivnejšem odbijaču, večji zaprti maski z rdečimi poudarki, posebnih platiščih, zadnjem spojlerju in športnem difuzorju. Tudi v kabini prevladuje športno vzdušje z izrazito oblikovanimi sedeži, športnim volanom in rdečimi detajli.