Kar se sliši kot znanstvena fantastika, je japonski proizvajalec že preizkusil v praksi. Sistem z imenom Mazda Mobile Carbon Capture je uspešno deloval med 24-urno dirko v Fujiju, kjer je bil izpostavljen enemu najzahtevnejših okolij v avtomobilskem svetu. Za preizkus je Mazda uporabila dirkalnik MAZDA SPIRIT RACING 3 Future Concept s startno številko 55. Vozilo je skozi celotno dirko uporabljalo dizelsko gorivo HVO, ki velja za okolju prijaznejšo alternativo klasičnemu dizlu, hkrati pa je demonstriralo delovanje sistema za zajemanje ogljikovega dioksida med vožnjo.

Ključ sistema predstavlja adsorpcijska enota, ki uporablja zeolit, material z zelo porozno strukturo. Ta med delovanjem veže ogljikov dioksid iz izpušnih plinov. Ko se material segreje, zajeti CO₂ ponovno sprosti. V Mazdinem sistemu se sproščeni plin nato preusmeri v poseben rezervoar, kjer se varno shrani. S tem je proizvajalcu prvič uspelo prikazati popolnoma integriran proces zajema in shranjevanja ogljikovega dioksida neposredno v vozilu med vožnjo.

Po navedbah podjetja povezava takšnega sistema z gorivi, kot je HVO, odpira zanimive možnosti za zmanjšanje okoljskega odtisa motorjev z notranjim zgorevanjem skozi celoten življenjski cikel vozila. Podatki, zbrani med dirko v Fujiju, bodo zdaj služili kot osnova za nadaljnji razvoj. Mazda načrtuje še zahtevnejša testiranja, pri katerih bodo inženirji skušali izboljšati učinkovitost sistema, njegovo vzdržljivost in predvsem uporabnost v vsakdanjem prometu.

Mobilni zajem ogljikovega dioksida predstavlja pomemben del Mazdine strategije, ki je ne osredotoča zgolj na elektrifikacijo. Znamka še naprej zagovarja tako imenovani večsmerni pristop, v katerem imajo pomembno vlogo tudi napredni motorji z notranjim zgorevanjem in alternativna goriva. Mazda je že na sejmu Japan Mobility Show 2025 poudarila, da bo za zmanjševanje emisij toplogrednih plinov potrebnih več različnih tehnoloških rešitev. Prav zato ob električnih vozilih nadaljuje razvoj učinkovitih motorjev z notranjim zgorevanjem ter novih tehnologij za zmanjševanje njihovega vpliva na okolje.

Če bo tehnologija uspešno prestala nadaljnje preizkuse, bi lahko v prihodnosti predstavljala zanimivo alternativo za zmanjševanje emisij pri vozilih, kjer popolna elektrifikacija še ni najbolj primerna rešitev.