Potem ko je na nedeljskem testnem dnevu najhitrejši čas postavil Aston Martin s krogom 3:26,293, je Jordan Taylor že v uvodnem delu prvega treninga to mejo izboljšal. Z dirkalnikom številka 101 moštva Wayne Taylor Racing, ki si ga deli z bratom Rickyjem Taylorjem in Filipejem Albuquerquejem, je dosegel čas 3:25,348. Njegov rezultat je dolgo ostal nedotaknjen. Šele po več kot dveh urah ga je presegel Earl Bamber v sestrskem Cadillacu #38. Novozelandec je najprej odpeljal krog v času 3:25,673, nato izboljšal na 3:24,773, ob koncu treninga pa še na odličnih 3:23,786. Edini, ki se je uspel približati Cadillacu na manj kot dve sekundi, je bil BMW. Rene Rast je z dirkalnikom številka 20 tik pred koncem treninga postavil čas 3:25,533 in preprečil popolno prevlado Cadillaca na prvih treh mestih.

Will Stevens je bil s Cadillacom #12 tretji s časom 3:26,033, potem ko je ekipa med treningom naletela na težave z zavornim pedalom. Peto mesto je osvojil Ferdinand Habsburg z Alpinom #35, ki je zaostal za nekaj več kot dve sekundi. Njegov čas 3:26,078 je bil več kot štiri desetinke boljši od Toyote #8.

Za Alpinom so se zvrstili Toyota, Ferrari številka 50, Aston Martin #009 in Genesis #17. Največ težav je imel Peugeot. Francoski proizvajalec je za najhitrejšim Cadillacom zaostal več kot tri sekunde, za Alpinom skoraj sekundo in celo štiri desetinke za Genesisom.

A trening ni minil brez incidentov. Kitajski dirkač Ye Yifei je izgubil nadzor nad Ferrarijem #83 pri zaviranju za ovinek Mulsanne in trčil v zaščitno ogrado. Kljub nesreči se je uspel vrniti v bokse, pri čemer dirkalnik po prvih ocenah ni utrpel večjih poškodb. Le nekaj trenutkov pozneje je sledila še hujša nesreča Frederica Makowieckega. Izkušeni Francoz je z Alpinom #36 preširoko zapeljal v hitrem delu pred ovinkom Tertre Rouge in močno trčil v zunanji zid na levi strani steze. Po trku je bil dirkalnik vidno poškodovan in je po stezi drsel postrani, preden se je dokončno ustavil.

Čeprav je pred začetkom dirke še precej treningov in kvalifikacijskih voženj, je prvi dan pokazal, da bo Cadillac letos eden glavnih favoritov za skupno zmago, medtem ko imajo Toyota, Ferrari, Alpine in Aston Martin pred seboj še precej dela, če se želijo približati hitrosti ameriškega tekmeca.