Po VN Monaka je Lewis Hamilton razkril, da bodo Mercedes, Ferrari, Audi in Honda upravičeni do razvojnih ugodnosti v okviru sistema ADUO, saj naj bi FIA ocenila, da ima Red Bull Powertrains trenutno najzmogljivejši motor v prvenstvu. Program ADUO je namenjen proizvajalcem, ki zaostajajo za najboljšim motorjem in jim omogoča dodatne razvojne možnosti ter finančne ugodnosti. Pri ocenjevanju se upošteva izključno zmogljivost motorja z notranjim zgorevanjem in ne celotnega pogonskega sklopa.

Prav to je povzročilo največje presenečenje. Čeprav imajo Mercedesovi pogonski sklopi za seboj vseh šest zmag na letošnjih dirkah in tri zmage na sprintih, FIA ocenjuje, da ima Red Bull Powertrains najzmogljivejši motor z notranjim zgorevanjem. Po trenutnih ugotovitvah naj bi bil Mercedes HPP znotraj dveh odstotkov zaostanka za Red Bullom. To bi Mercedesu omogočilo en razvojni žeton v sezoni 2026 in še enega v sezoni 2027, poleg dodatnih sredstev znotraj proračunskih pravil.

Ferrari, Audi in Honda naj bi zaostajali za več kot štiri odstotke, zato bi bili upravičeni do dveh razvojnih žetonov na sezono. FIA uradnih rezultatov programa ADUO za zdaj še ni objavila. Prav tako niso znani natančni kriteriji in metodologija, po kateri so bili podatki izračunani. Razlog za tajnost je preprečevanje morebitnih zlorab sistema. Če bi proizvajalci natančno poznali uporabljene meritve, bi lahko teoretično prilagodili delovanje svojih motorjev tako, da bi bili videti manj konkurenčni in si tako zagotovili razvojne ugodnosti.

Po naših informacijah bo FIA zdaj še enkrat pregledala vse ugotovitve, da bi zagotovila kar največjo natančnost rezultatov. Hamilton je z razkritjem informacij po drugem mestu v Monaku očitno nekoliko prehitel uradno objavo, saj FIA uradne komunikacije o rezultatih programa ADUO še ni izdala. Za zdaj tako ostaja odprto vprašanje, ali bo ponovni pregled podatkov prinesel kakršnekoli spremembe pri razvrstitvi proizvajalcev motorjev oziroma pri dodelitvi razvojnih ugodnosti za prihodnji sezoni.