Belgijec, ki slovi kot specialist za hitre kvalifikacijske kroge, je v zadnjih minutah odpeljal krog v času 3:23,302 in za več kot štiri desetinke sekunde ugnal najbližjega zasledovalca. Drugo mesto je osvojil Victor Martins z Alpinejem A424 #36, medtem ko je tretji čas postavil Norman Nato s Cadillacom V-Series.R #12.

Na začetku treninga je prav Nato vodil s časom 3:24,048. Za njim se je uvrstil Ricky Taylor z dodatnim Cadillacom #101 ekipe Wayne Taylor Racing. Približno 25 minut pred koncem je bil trening prekinjen z rdečo zastavo. Daniel Schneider iz ekipe United Autosports je z Oreco #222 trčil pri zaviranju za zadnjo šikano in močno poškodoval levi sprednji del dirkalnika. Kljub poškodbam je uspel pripeljati dirkalnik nazaj v bokse, zato je bilo čiščenje steze razmeroma hitro končano in trening se je kmalu nadaljeval.

Po ponovnem začetku so ekipe začele izvajati simulacije kvalifikacijskih krogov z mehkimi gumami, ki bo odločil startni vrstni red najboljših dirkalnikov. Vanthoor je najprej skočil med oba Cadillaca, nato pa v zadnjem hitrem krogu prevzel vodstvo. Hkrati je Victor Martins napredoval na drugo mesto za Alpine. Cadillac je kljub izgubi prvega mesta lahko zadovoljen z razpletom. Poleg tretjega mesta dirkalnika #12 sta se preostala Cadillaca uvrstila na šesto in osmo mesto. Earl Bamber z dirkalnikom #38 ekipe Jota je bil malenkost hitrejši od Filipeja Albuquerqueja v Cadillacu #101, med oba pa se je vrinil še Alpine #35, ki ga je vozil Charles Milesi.

Najhitrejši predstavnik razreda LMH je bil Ferrari 499P #51. Antonio Giovinazzi je za Vanthoorjevim BMW-jem zaostal 1,296 sekunde. Deseterico najhitrejših je zaključil Paul-Loup Chatin z dirkalnikom Genesis #19. Pred rdečo zastavo je trening prekinila tudi počasna vožnja po celotni stezi. Približno osemdeset minut pred koncem je pri Fordovi šikani prišlo do stika med Aston Martinom Valkyrie #009 in Oreco #29 ekipe Forestier Racing by Panis, zaradi česar je na stezi ostalo precej delov. Will Stevens je v zaključku skušal izboljšati čas Cadillaca #12, vendar je ostal približno pol sekunde za najhitrejšim BMW-jem.

Odličen nastop BMW-ja je dopolnil Robin Frijns, ki je z dirkalnikom #20 osvojil četrto mesto, medtem ko je novinec Genesis z Mathysom Jaubertom na petem mestu še enkrat dokazal, da zna biti nevaren tekmec tudi na stezi Circuit de la Sarthe. Zadnji trening pred Hyperpolom je tako pokazal izrazito premoč dirkalnikov razreda LMDh, saj so BMW, Cadillac in Alpine zasedli vrh razpredelnice, medtem ko so se Ferrari, Toyota in drugi predstavniki razreda LMH znašli nekoliko v ozadju.