V odločilnem delu Hyperpola je Jack Aitken z dirkalnikom Cadillac V-Series.R #38 za vsega 0,005 sekunde premagal Driesa Vanthoorja z BMW-jem M Hybrid V8 #15. Prvi del Hyperpola je ponudil zelo izenačen boj za deset mest, ki so vodila v zaključni obračun. Sredi seje je vodil Earl Bamber s Cadillacom #38, ki je postavil čas 3:23,722. Na drugo mesto se je z Genesisom #19 povzpel Mathieu Jaminet s časom 3:23,965. Medtem sta se oba Aston Martina znašla v težavah. Ross Gunn z dirkalnikom #007 je zaostajal več kot sekundo, Marco Sorensen z Aston Martinom #009 pa skoraj dve sekundi. V nevarnem območju so bili tudi BMW #20, Ferrari #51 in Cadillac #12.

V drugem delu Hyperpola je pobudo prevzel Dries Vanthoor. Belgijec je z BMW-jem #15 prvi v dirkaškem tednu prebil mejo 3:23 in postavil čas 3:22,745. Njegov moštveni kolega Robin Frijns je z BMW-jem #20 začasno poskrbel za dvojno vodstvo bavarske znamke, vendar je za Vanthoorjem zaostajal več kot sekundo. Pet minut pred koncem ni bil nihče znotraj dveh sekund vodilnega BMW-ja.

Vanthoor je nato svoj čas še izboljšal na 3:22,564 in se zdel na poti do pola, vendar je Jack Aitken v zadnjem hitrem krogu odpeljal izjemen zaključni sektor in s časom 3:22,559 Cadillacu #38 priboril najboljši startni položaj. Razlika med obema je znašala zgolj pet tisočink sekunde. Tretje mesto je osvojil Will Stevens s Cadillacom #12, ki je tako poskrbel za dvojno uvrstitev ameriške znamke med najboljšo trojico.

Četrti je bil Antonio Felix da Costa z Alpinejem #35, sledili pa so Robin Frijns z BMW-jem #20, Filipe Albuquerque s Cadillacom #101 in Paul-Loup Chatin z Genesisom #19. Omenjeni trije dirkalniki so bili znotraj šestih stotink sekunde. Ferrari in Aston Martin nista mogla slediti ritmu najhitrejših. James Calado s Ferrarijem #51 in Roman de Angelis z Aston Martinom nista bila v boju za najvišja mesta, medtem ko je Genesis #17 z Andretom Lottererjem zaključil razpredelnico.

Že v prvem delu Hyperpola je bilo dogajanje izjemno napeto. Sheldon van der Linde je z BMW-jem #20 najprej prevzel vodstvo, vendar ga je hitro prehitel Earl Bamber s Cadillacom #38. Nato je na vrh skočil še Mathys Jaubert z Genesisom #17, preden je Charles Milesi z Alpinejem #35 postavil čas 3:23,018.

Manj kot tri desetinke sekunde so takrat pokrivale prvih sedem dirkalnikov. Največje razočaranje večera sta bili Toyoti. Kamui Kobajaši s Toyoto #7 in Rjo Hirakava s Toyoto #8 sta zaostala več kot sekundo za najhitrejšim časom in ostala brez nastopa v odločilnem delu Hyperpola. Poleg njiju so izpadli še Alpine #36 z Julesom Gounonom, Ferrari #50 z Antoniom Fuocom in Aston Martin #007. Cadillac bo tako sobotno dirko začel s prvega startnega mesta, BMW pa bo po izjemno tesnem razpletu moral iskati priložnost z druge pozicije. Razlika petih tisočink sekunde je ena najmanjših v zgodovini boja za najboljši startni položaj v Le Mansu.

35 minut po koncu so komisarji izbrisali čas Cadillacu zaradi napačne procedure pred začetkom kroga, natančneje je Cadilla 2 sekundi prehitro zapustil bokse. Najboljši čas zdaj pripada BMW-ju, ostalo pa se bo razpletlo v naslednjih urah.