Nyck de Vries, Kamui Kobajaši in Mike Conway so z dirkalnikom #7 Toyota Toyoti prinesli skupno zmago po napeti, a ne posebej dramatični dirki. Drugi Toyotin dirkalnik, ki so ga vozili Brendon Hartley, Rjo Hirakava in Sebastien Buemi, je z #8 Toyota dirko končal na tretjem mestu. Med oba Toyotina dirkalnika se je vrinil #20 BMW M Hybrid V8, ki so si ga delili Robin Frijns, Rene Rast in Sheldon van der Linde. Nemški proizvajalec je tako dosegel svoj najbolj konkurenčen nastop v Le Mansu po vrnitvi leta 2024. Čeprav Toyota pred začetkom 94. izvedbe znamenite dirke ni veljala za enega glavnih favoritov, je ostala v boju za zmago vseh 24 ur.

Japonska ekipa je že po 30 minutah dirke ubrala drugačno strategijo. Oba dirkalnika je zgodaj poklicala v bokse in ju natočila z manj goriva, da bi pridobila položaje pred tekmeci. Ko so se preostali tekmeci ustavili ob koncu prve ure dirkanja, je #8 Toyota, ki je startala s 15. mesta, prevzela vodstvo, medtem ko se je #7 TR010 prebil med najboljšo deseterico. Ponoči je bila #8 Toyota vodilni adut ekipe, čeprav je Hartley po prvem ponovnem startu po varnostnem avtomobilu zapeljal s steze, ekipa pa je prejela tudi kazen vožnje skozi bokse zaradi kršitve pravil FCY. Ko je morala #8 Toyota zjutraj izgubiti čas zaradi menjave nosilca zavornega bobna, je vodstvo prevzel #7 Toyota. Razlika med njima je bila majhna, nato pa je varnostni avtomobil znova strnil kolono.

Po nadaljevanju dirke so se za zmago borili štirje dirkalniki treh različnih proizvajalcev. #20 BMW je vodil pred #12 Cadillacom V-Series.R, ki je pred tem izgubil nekaj časa zaradi kazni FCY. #7 Toyota je sprva vozila pred sestrskim dirkalnikom, nato pa je Hartley po hitrejšem postanku prevzel pobudo.

Ko je Frijns z nekoliko slabšim krogom pred postankom izgubil vodstvo, sta se obe Toyoti prebili na čelo. Hartley in de Vries sta prehitela #12 Cadillac, ki ga je vozil Norman Nato. Med obema Toyotama se je začel neposreden boj za zmago, nato pa je incident v razredu LMP2 povzročil novo obdobje FCY. Hartley je v bokse zapeljal še pred nevtralizacijo, medtem ko je moral de Vries med FCY opraviti nujen postanek in nato še polni servis. Po ponovnem startu je #7 Toyota prevzela nadzor nad dirko in si ustvarila prednost pred sestrskim dirkalnikom. De Vries je bil v predzadnji uri sicer pod preiskavo zaradi krajšanja steze, vendar so ga komisarji oprostili, Kobajaši pa je nato dirkalnik pripeljal do cilja z 11 sekundami prednosti. To je bila Toyotina prva zmaga v Le Mansu po letu 2022 in skupno šesta. Conway in Kobajaši sta slavila drugič, medtem ko je de Vries osvojil svojo prvo skupno zmago na tej dirki.

#20 BMW je v zadnji uri prehitel Buemija v Porschejevih ovinkih in si zagotovil drugo mesto. #12 Cadillac je večkrat vodil dirko, vendar v zaključku ni imel dovolj hitrosti za boj za stopničke. Norman Nato, Will Stevens in Louis Deletraz so zaostali 32 sekund in osvojili četrto mesto. Cadillac je po četrti uri zjutraj ostal praktično le še z enim kandidatom za vrh, saj je #38 Cadillac moštva Jota naletel na težave s servo volanom. Po več neuspešnih poskusih popravila so Sebastien Bourdais, Earl Bamber in Jack Aitken morali odstopiti. Ferrari je doživel prvi poraz v Le Mansu po vrnitvi v najvišji razred vzdržljivostnih dirk. Alessandro Pier Guidi, James Calado in Antonio Giovinazzi so s Ferrarijem #51 Ferrari 499P končali na šestem mestu. Ferrari ni imel dovolj hitrosti za boj za zmago, Pier Guidi pa je bil v peti uri dirke vpleten tudi v trčenje z #9 Protonom, za kar je prejel kazen vožnje skozi bokse. #50 Ferrari je zaradi tehničnih težav odstopil v nedeljo zjutraj.

Alpine je ponoči pokazal nekaj hitrosti, vendar je posadka Ferdinanda Habsburga, Charlesa Milesija in Antonia Felixa da Coste z #35 Alpine A424 lahko osvojila le osmo mesto. Dirkalnik je izgubil več krogov zaradi okvare povezave stabilizatorja na sprednjem delu. Lanski zmagovalci Je Jifej, Robert Kubica in Phil Hanson so s Ferrarijem #83 AF Corse Ferrari končali na sedmem mestu, potem ko so morali v zadnjih 15 minutah opraviti še kratek postanek za gorivo. Cadillac moštva Wayne Taylor Racing z oznako #101 Cadillac je po več kaznih zaradi kršitev FCY končal na devetem mestu.

Aston Martin je v drugem nastopu v razredu Hypercar ostal v ozadju. Harry Tincknell, Tom Gamble in Ross Gunn so z #007 Aston Martin Valkyrie LMH dirko končali na desetem mestu. Drugi Aston Martin je moral dobro uro pred ciljem v garažo in je po popravilu končal na 14. mestu. Peugeot je tudi tokrat večino dirke preživel na začelju razreda Hypercar. #94 Peugeot 9X8, ki so ga vozili Loic Duval, Malthe Jakobsen in Theo Pourchaire, je bil 11., posadka Paula Di Reste, Stoffla Vandoorna in Nicka Cassidyja v #93 Peugeotu 9X8 pa 12. Genesis je ob svojem prvem nastopu v Le Mansu uspel pripeljati do cilja en dirkalnik. Mathieu Jaminet, Paul-Loup Chatin in Daniel Juncadella so z #19 Genesis GMR-001 osvojili 13. mesto. Drugi Genesis je odstopil v nedeljo dopoldne zaradi okvare desnega sprednjega vzmetenja.

LMP2

Ekipa Inter Europol je ubranila lansko zmago v razredu LMP2 in dosegla dvojno zmago. #43 Oreca z Jakubom Smiechowskim, Nickom Yellolyjem in Tomom Dillmannom je slavila s skoraj 30 sekundami prednosti pred sestrskim #434 Oreco, v kateri so vozili Bijoy Garg, Reshad de Gerus in Nico Muller.

Po odstopu #30 Duqueine Orece zaradi težav z zavorami so Esteban Masson, Louis Rousset in Oliver Gray z #29 Forestier Racing by Panis Oreco osvojili tretje mesto v razredu.