Po poročanju več evropskih medijev se nekateri komisarji pritožujejo zaradi obveznih postankov za polnjenje na približno 440 kilometrov dolgi poti med Brusljem in Strasbourgom. Večina članov Evropske komisije uporablja električne BMW i7, ki morajo na tej relaciji praviloma opraviti postanek za hitro polnjenje v Luksemburgu. Čeprav polnjenje običajno traja od 20 do 30 minut, naj bi dodatni čas predstavljal težavo v natrpanih urnikih visokih evropskih uradnikov. Skupni čas poti se lahko zaradi prometnih razmer, varnostnih postopkov in potrebe po varčevanju z energijo občutno podaljša.

Evropska komisija je elektrifikacijo svojega voznega parka začela leta 2022 v okviru prizadevanj za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov. Cilj je, da bo do leta 2027 celotna flota službenih vozil brez lokalnih emisij. Trenutno je električnih že približno 80 odstotkov od skupno 128 vozil. Kritiki že dlje časa opozarjajo, da mesečna potovanja evropskih poslancev, uradnikov in spremljevalnega osebja med obema mestoma predstavljajo velik finančni in okoljski strošek.

Predsednica Evropske komisije Ursula von der Leyen se s to težavo ne sooča, saj zaradi varnostnih razlogov uporablja oklepno vozilo s klasičnim pogonom. Razpoložljive električne oklepne limuzine za zdaj ne izpolnjujejo vseh zahtev za prevoz najvišjih evropskih predstavnikov.