Maserati je za modelno leto 2027 osvežil svojega športnega terenca Grecale, ki se bo po novem zanašal izključno na trilitrski prisilno polnjeni bencinski motor Nettuno V6 in popolnoma električni pogon. Ponudbo bencinskih različic odpirata modela V6 in Modena V6, ki se lahko pohvalita z močjo 287 kW (390 KM) pri 6.500 vrtljajih na minuto in 500 Nm navora med 2.000 in 4.000 vrtljaji na minuto. Obe izvedenki z mesta do 100 km/h pospešita v petih sekundah in dosežeta najvišjo hitrost 260 km/h. Na vrhu bencinske ponudbe kraljuje Trofeo, ki ponuja največjo moč 390 kW (530 KM) in 620 Nm navora, kar zadošča za pospešek do 100 km/h v le 3,6 sekunde in končno hitrost 285 km/h. Vsi modeli z motorjem V6 so opremljeni z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom.

Za ekološko ozaveščene kupce v ponudbi ostaja popolnoma električna različica Folgore, ki jo poganjata dva elektromotorja s skupno močjo 404 kW (550 KM) in 819 Nm navora. Električni križanec, ki uporablja baterijski sklop s kapaciteto 105 kWh in 400-voltno arhitekturo, doseže stotico v okroglih štirih sekundah, njegova najvišja hitrost pa je elektronsko omejena na 220 km/h. Zunanje spremembe, ki so jih navdihnile linije superšportnika MC20, prinašajo spremenjen prednji odbijač in masko motorja, pri čemer se različica Folgore razlikuje po aktivnih zapiralih prednjih rež, ki se prilagajajo hlajenju pogonskega sklopa.

Oblikovne in funkcionalne posodobitve so opazne tudi v notranjosti potniške kabine, kjer izstopa nov večfunkcijski volanski obroč, odet v usnje in alkantaro, ter prenovljena digitalna ura v ohišju iz prave kovine in stekla. Maserati je zmanjšal število klasičnih gumbov na armaturni plošči ter vozilo opremil z dvema novima naprednima asistenčnima sistemoma ADAS, vključno s sistemom za zaznavanje utrujenosti voznika. Za večje udobje in dinamične vozne lastnosti bosta različici V6 in Modena opcijsko na voljo z zračnim vzmetenjem, ki omogoča prilagajanje višine podvozja v petih različnih nivojih glede na izbrani vozni program.