Po podatkih družbe Benchmark Mineral Intelligence je bilo maja po svetu prodanih približno 1,8 milijona električnih vozil in priključnih hibridov, kar je tri odstotke več kot v enakem obdobju lani in sedem odstotkov več kot aprila. Še bolj zgovoren je podatek za prvih pet mesecev letošnjega leta. Skupno je bilo prodanih okoli 7,5 milijona elektrificiranih vozil, kar predstavlja le 0,9-odstotno rast v primerjavi z enakim obdobjem leta 2025.

Elektrifikacija se torej nadaljuje, vendar se njena rast očitno umirja. Pri tem je zanimivo, da je prav Evropa, ki je pred nekaj leti zaostajala za drugimi velikimi trgi, postala glavni razlog, da globalni rezultati sploh ostajajo pozitivni. Maja je bilo v Evropi prodanih približno 420.000 električnih vozil in priključnih hibridov, kar pomeni 23-odstotno rast na letni ravni. V prvih petih mesecih je prodaja dosegla približno dva milijona vozil, kar je 26 odstotkov več kot lani. Analitiki uspeh pripisujejo državnim spodbudam za nakup električnih vozil in visokim cenam goriva, ki kupce znova usmerjajo k elektrificiranim pogonom.

Pomembno vlogo pri evropski rasti imajo tudi kitajski proizvajalci. Kljub dodatnim carinam njihova prisotnost še naprej narašča. Leta 2025 so kitajske znamke predstavljale 19 odstotkov evropske prodaje električnih vozil in priključnih hibridov, njihov tržni delež pa se letos še povečuje. V Združenem kraljestvu že dosegajo približno 32 odstotkov tega segmenta, v Nemčiji 14 odstotkov in v Franciji deset odstotkov.

Na Kitajskem, največjem svetovnem trgu elektrificiranih vozil, je slika drugačna. Maja je prodaja padla za devet odstotkov na približno 990.000 vozil. V prvih petih mesecih so prodali okoli 3,9 milijona električnih vozil in priključnih hibridov, kar je 15 odstotkov manj kot leto prej. Glavni razlog za padec je ukinitev davčnih ugodnosti na začetku leta. Kitajski proizvajalci izgubljeno domačo prodajo vse bolj nadomeščajo z izvozom. Maja so v tujino poslali skoraj 450.000 elektrificiranih vozil, največ med njimi pa so prispevali BYD, Chery in Geely.

Največje težave trenutno beleži Severna Amerika. Tam je bilo maja prodanih približno 120.000 električnih vozil in priključnih hibridov, kar je 26 odstotkov manj kot leto prej. V prvih petih mesecih je prodaja padla za četrtino in dosegla 580.000 vozil. Tudi tam je eden glavnih razlogov ukinitev zveznih davčnih spodbud za nakup električnih vozil.

Globalna slika se je tako v nekaj letih precej spremenila. Evropa je ponovno v vzponu, številni manjši trgi prav tako beležijo rast, medtem ko Kitajska izgublja zagon, Severna Amerika pa se sooča z občutnim padcem. Elektrifikacija avtomobilskega trga se nadaljuje, vendar letošnji podatki kažejo, da bo njen napredek počasnejši, kot so še nedavno napovedovali najbolj optimistični scenariji.